本田新400cc车型要上市的消息已经传了大约一年，终于在国内发布。随着本田摩托车上海公司的成立，本田摩托车的操作明显加快。而这次更是一口气更新三款全新人气车型NX400、CB400F、CBR400R，不知道三剑齐发的效果，会不会1+1+1大于3？
2024全新本田车系售价
NX400售价：35000元
NX400摩旅三箱版 售价：40980元
CB400F、CBR400R价格待定。
其实在这三款车上市之前已经有很多车友对其进行了深刻的探讨，获取资讯的渠道不局限于国内，更有不少热心车友提出“本田继续换壳”的观点！
事实上这个观点对了一半！剩下的请看我们文章的详细介绍。
本田三剑客升级要点
外形升级-改头换脸本田的三款车型均使用了最新换代的前脸设计，CBR400R换代后的前脸并没有向老大哥CBR650R看齐，反而是更加倾向于CBR250RR的扁平化设计。而CB400F车型在日本并没有上市，或者说国内才是首发，这一款街车的前脸造型则偏向于CB750黄蜂的设计。最后NX400是大家关注的重点，作为一款重启型号车型，或许本田都对其给予重托，一改老款的前脸设计。使用了全新竖型灯光的前脸布局，更有探险范。
上文提及到，NX是一个重启系列。关于NX车系的历史车型介绍我们在往期文章也有介绍，喜欢的朋友不妨跳转链接观看《一天天的虚消息，实锤本田NX400》。
发动机升级-略微改改本田全新的三款400cc车型搭载的为同一款直列双缸四冲程水冷发动机，实际排量399cc，最大功率均33kW/9000rpm，而最大扭矩均为37N.m/7500RPM，配备滑动离合。
另外基于不同车型的定位，本田巧妙地通过前后牙盘的比例对车辆的轮上功率与轮上扭矩作出了区分，具体参数暂时需要等交车后才能定夺。但能确定的是，三款车型在调校上会有所侧重，至于大家在实际骑行中能否体验出来，这个就是后话了。
减震与制动系统-CB500技术下放CB400全系车型换装由CB500下放的前倒置液压减震与双碟径向卡钳。制动器还是日清，只是从单变成了双。后减震部分，没什么好说的，中置液压弹簧减震配多连杆悬挂系统，这玩意本田驾轻就熟。
TFT液晶仪表、HSTC、紧急信号灯加入本田全系新款三剑客车型加入了5寸全彩TFT液晶仪表，支持手机互联操作地图与音乐等。另外新车加入了本田HSTC系统（可关闭），这就跟国内常说的TCS是一样的东西。最后紧急信号灯的加入，让该车系在遇到紧急情况之下，前后灯光与转向灯会发出警示，这个功能其实不是给驾驶员看的，而是给路上别的驾驶员看，至少让他们不要撞过来。
HSTC控制器与液晶仪表
本田CB400车系,紧急信号灯示意图
以上就是各车款的共同升级之处，更多的车型细节，请看接下来车辆图片，希望能对车友选购新车有所帮助。
本田三剑客车型展示与升级说明
本田NX400车型
NX400国内版本可选颜色有灰色、红色、黑色，三色可选。
车头转向角度从35°调整为38°，车辆最小转弯半径从CB400F的2.7米缩小到2.4米。
本田CBR400R车型图
本田CB400F车型图
小 结
让消费者接受一款新车，价格肯定是一个至关重要的因素。虽说“CB400三剑客”重新设计外观和升级配置，但面对国内卷得不行的市场环境，关键还是在于价格！至于35000元起的NX400售价，大家又觉得如何？不妨留言区聊聊。
最后，关于国产合资的这三台CB400车型，事实上已经返销日本多年。同时随着国内的上市，也标志着国产CBR400R与NX400更成为全球一体化车型。这样的事情在20年前我们是想都不敢想，但到了2024，一切又变得合情合理。
我们对本田的信任是有，对本田的感情是存在的，但希望本田也不要辜负中国市场。
