随着环保意识的增强和新能源技术的不断进步，新能源汽车逐渐成为市场上的新宠。在激烈的市场竞争中，零跑汽车凭借其出色的产品性价比，成功跻身新能源汽车品牌前列。特别是其旗下的中型SUV——零跑C10，凭借其亲民的价格和丰富的配置，受到了消费者的广泛关注。目前，零跑C10共有7款车型在售，提供增程式和纯电动两种动力系统，厂商指导价为12.88-16.88万元。本文将围绕2024款增程式210智驾版（指导价16.58万元）进行详细解读，探讨这款车的吸引力所在。

首先在动力方面，零跑C10 2024款增程式210智驾版搭载了1.5L自吸发动机和后置单电机组成的动力系统。发动机最大功率为70kW，热效率达到40%，且只需使用92号汽油。电动机为永磁/同步类型，总功率达到170kW，总扭矩为320N·m。车辆搭载28.4kWh容量的磷酸铁锂电池组，快充时间仅为0.5小时。在CLTC工况下，纯电续航里程为210km，综合续航里程可达到1190km。这样的动力表现，无论是短途代步还是长途旅行，都能满足用户的需求。

外观设计,零跑C10的外观设计给人一种饱满而圆润的感觉，车头部分的设计尤为引人注目。车辆的宽度感通过车头的设计得到了很好的体现，机舱盖两侧的微微隆起和硬朗的线条，为车辆增添了一份力量感。贯穿式的灯组设计不仅提升了车辆的辨识度，也使车头看起来更加协调。封闭式的格栅设计是新能源汽车的典型特征，两侧的C字型扰流槽进一步提升了车辆的动感。车头底部的梯形包围和熏黑中网，为车辆增添了一份神秘感。

零跑C10的车身尺寸为4739x1900x1680mm，轴距为2825mm，定位为中型SUV。从侧面看，车辆的整体造型敦实而圆润。车顶上的激光雷达不仅为智能驾驶提供了技术支持，也为车辆增添了一份科技感。轮眉的硬朗弧线和侧裙的黑色包围，使车辆看起来更加运动。18英寸的多辐轮毂设计，进一步提升了车辆的侧面视觉效果。

尾部设计同样动感十足，双尾翼的造型和高位刹车灯的组合，使尾部看起来更加立体。贯穿式的尾灯经过黑化处理，点亮后具有很高的辨识度，进一步提升了车辆的科技感。

在辅助驾驶功能方面，零跑C10搭载了Orin X辅助驾驶芯片，并配备了Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，算力高达254TOPS。硬件方面，车辆配备了一个激光雷达、11个车外摄像头、12个超声波雷达，并支持高精地图和亚米级高精定位系统。这些配置使得零跑C10能够支持高速路段的导航辅助驾驶功能，支持自动泊车入位、自动变道辅助、360°全景影像+透明底盘、全速自适应巡航等功能，极大地提升了驾驶的安全性和便利性。

内饰方面，零跑C10的座椅设计宽厚舒适，中控台采用了对称式T字造型，简洁而不失层次感。方向盘采用了双辐平底造型，集合了多功能控制按钮，操作便利。座椅材质为仿皮，主副驾驶席均支持电动调节，支持整体前后移动、靠背角度、座椅高低的调节，部分车型还可选装座椅加热和通风功能。身高175cm的体验者坐在前排，头部空间充裕。后排腿部空间宽松，座椅靠背角度可调，支持40:60比例放倒，扩展了载物空间。

在配置方面，零跑C10搭载了高通骁龙8295智能芯片，并配备了Leapmotor OS智能系统。中控台上配备了10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏幕，色彩柔和，夜间不刺眼。车辆还配备了AR实景导航系统，使导航更加实用。用户可以通过唤醒词“你好小零”来唤醒车机助手，进行导航、音乐等功能的语音控制，实现了可见即可说的操作方式，提升了使用便利性。

悬挂系统方面，零跑C10采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，底盘调校偏向舒适性。在面对颠簸路面时，车辆展现出良好的滤震性能，确保了车内乘客的舒适性。在动态表现上，零跑C10虽然是一款中型SUV，但其起步轻快，官方百公里加速时间为7.68秒。此外，车辆还提供了运动模式，进一步提升了驾驶体验。

总体来说，零跑C10是一款综合实力较强的中型SUV，无论是在动力性能、智能配置还是舒适性方面，都有出色的表现。它提供了增程式和纯电动两种动力系统，满足了不同用户的需求。此外，零跑C10还配备了高通骁龙8295芯片和Orin X辅助驾驶芯片，使其在智能互联和智能驾驶方面也有不错的表现。如果您的预算在15万元左右，希望购买一款性价比高的新能源SUV，零跑C10是一个不错的选择。