从当下的用车场景来看，混动系统可以说是非常应景的一种能源形式，相比传统汽油车来说，混动系统的能耗相对更低，而对比更省油的电车来讲，混动车又不会让用户存在续航焦虑问题。那么在这其中，红旗HS3作为自家品牌当中门槛相对较低的一款紧凑级SUV，自上市之后就凭借更显年轻时尚的设计风格，以及比同级竞品车型更大的空间表现等优势赢得了消费者的关注。

与此同时，为了进一步的提升红旗HS3的产品竞争力，一汽红旗在前段时间推出了红旗HS3的PHEV版本。相比之下，红旗HS3 PHEV版的价格定在了15.98万元，优惠之后则是来到了13.98万元。除此之外，红旗HS3 PHEV的综合续航里程超过了1000公里，官方宣称的百公里亏电油耗为5.7L。所以说到这里，接下来我们就针对红旗HS3 PEHV这款车，看看采用插混动力的红旗车能给我们带来哪些不一样的产品体验。

首先从动力系统上来看，红旗HS3 PHEV给到的是一台169匹马力的1.5T发动机，以及一台140kW功率电机的动力总成。那么得益于电机的加入，也使得红旗HS3 PHEV的加速变得更加平顺轻快，同时在0-100km/h的加速测试中，跑出了8.9秒破百的成绩，对比1.5T汽油版本的红旗HS3来说要更快一些。

此外，红旗HS3 PHEV搭载了一块由宁德时代提供的18.4kWh容量的电池包，使得该车的纯电续航里程来到了115公里（CLTC），对比同价/同级竞品会有一定的优势。不仅如此，再加上红旗HS3 PHEV还给到了55L容积的大油箱，更是让其在满油满电工况下，跑出超1000公里的综合续航里程。另外在燃油经济性方面，红旗HS3 PHEV的百公里亏电油耗为5.7L，从而为用户带来相对更低的用车成本。

至于外观设计上，红旗HS3 PHEV版与汽油版红旗HS3的外观造型大差不差，不过这套设计语言放在同为紧凑级SUV的车群当中，确实会显得更有档次感，同时也具有更高的辨识度和更高的原创度。当然了，设计层面其实是一汽红旗向来擅长的一部分，无论是前格栅、前大灯组，以及标志性的贯穿旗标等设计，都能够彰显出一汽红旗的品牌调性，同时也能够响应当前市场主打年轻化的设计思路。

而来到车内之后，红旗HS3 PHEV的中控布局也与汽油版保持一致，不过新增的月白蓝内饰配色会让整个车内显得更加清新时尚，同时也符合新能源车的产品定位。此外，三辐式的平底方向盘造型运动，而这套方向盘的设计也出现在主打运动色彩的红旗H6上。另外在其它功能配置上，红旗HS3 PHEV标配了前排座椅通风加热，同时换挡区域所提供的手机槽均支持无线充电，只不过一边支持最大40W的充电功率，另一边则是最大15W的充电功率。

而除了这些之外，红旗HS3 PHEV的后排空间同样是产品的一大亮点，2770毫米的车身轴距放在A级SUV车型当中并不算小，再加上该车的后排座椅靠背同样支持角度调节，也进一步的提升了后排乘客的乘坐舒适性。但需要注意的是，红旗HS3 PHEV的后排地台同样有着较高的凸起，所以对于乘坐在后排中间的乘客来说并不友好。

编辑总结

从过往的销量成绩上不难发现红旗HS3在紧凑级SUV市场的表现并不好，即便这台车的起步价降到10.58万元起步（优惠后），也没有得到太多消费者的关注。而通过上述对红旗HS3 PEHV的简单分析之后，不难发现这款车不单解决了红旗HS3汽油版1.5T动力肉的问题，同时还带来了更好的燃油经济性和足够长的续航能力。最后再加上丰富的功能配置，以及绿牌车带来的免购置税的优势等等，这些都会进一步的提升红旗HS3 PHEV的产品竞争力。