近几年，宝马的的设计更改越来越多，原来提到宝马，首先想到的是双肾进气格栅，天使眼大灯，鸡腿档把三件套，随着时代发展，设计进化，先是没了天使眼，现在取消了鸡腿档把变成了拨片（网友戏称兰花指换挡），宝马似乎只有双肾还在（可见肾的重要性）。

那么宝马为什么取消了鸡腿档把呢？

其实不难发现，现在汽车的换挡方式可谓是多种多样，以往都是机械档把，除了奔驰的怀挡，路虎的旋钮，其他车型基本上都是一样的换挡方式，当然了，虽然换挡方式一样，但是档把造型则是车企自主设计的，比如奥迪的飞机档把，宝马的鸡腿档把。而近几年这种档把则是越来越少了。

很多车企不满足于档把的设计了，开始用按钮、旋钮、按键，甚至直接集成到中控屏里面。那么为什么这么做呢？我们听听宝马怎么说的。

路虎旋钮换挡

林肯按键换挡

特斯拉滑动换挡

首先宝马认为现在的用户群体不同了，越来越多的年轻人成为购车主力，即使是豪华品牌也一样，这部分客户对于车辆内饰的要求也不同。但是唯一不变的，中国人喜欢大，后排空间就不说了，前排驾驶位呢？作为车主待的最多的地方，空间该怎么处理呢？这些机械元件和机械结构无疑成了精简的对象。同时时代的进步，线控逐渐替代机械。

宝马方面说，车内空间就像家里装修一样的逻辑，在起居室设定的时候，现在人们是不太喜欢用直接光源的，会想办法把他隐藏起来，所以看车的内饰，也看起来更加考虑像起居室一样的感觉，他们内部有一个理念叫做Intelligent Reduction（智简理念），就是他们适当的将所有能够干扰你做驾驶动作时候的这些元素减弱。宝马设计部门有一个概念叫做Shy tech（技术魔法），不要把高科技的东西怼在消费者的面前，让我们看起来很贵，而是把他隐藏起来，在你需要的时候它自然会出现。

这样，宝马取消了经典的鸡腿换挡以及部分操作按钮，变成了现在的样子，那么你觉得宝马的这样的设计真的符合广大车主或者准车主真正的用车需求吗？