这电车够不够安全，只有试过了才知道。可有哪个用户车开得好好的，愿意去进行这样的尝试呢？而且对于用车、用电安全来说，这实际的交通安全事故、用电安全问题往往是复杂且多样，具体场景不同，都会带来不同的后果。难道就没有办法提前掌握安全动向，检验车辆的用电安全吗？办法也有，但就要看车企有没有勇气，够不够大胆了。

像最近吧，我们就看到了由国家级汽车检测机构——招商局检测车辆技术研究院有限公司组织了一场中国电动汽车安全测评，在这样测评中，招商车研从汽车在遭遇电池热失控故障后的安全提示、应急救援、火灾防护以及数据联动四个维度来进行测试，全面检验电动汽车的火灾安全表现。而在这场测评里，宝骏云海就率先“杀出重围”，不光是斩获了“中国电动汽车安全测评”五星认证，更是大胆挑战了更极限的整车多点失效热安全测试，并拿出了超五星的表现。

具体来看，在此次测试中，通过钢针从穿透整车底部刺入电池并触犯单颗电芯热失控后，宝骏云海的智能安全系统实现了瞬时触发响应，并进行了提醒、警报、解锁、高压电断电等多维度反馈，第一时间采取措施降低安全风险、为用户打开了逃生通道。

同时，我们也注意到，宝骏云海在触发热失控后，车辆仅仅是在整车底部出现了短时间的可见烟雾，电池包并未出现热扩散、起火或爆炸现象，而通过监视器观看与监测舱内状况，车舱内也维持着40°C以下温度、保持着标准含氧量，且没有可见烟雾或有毒气体侵入，这也会有效延长用户的逃生时间，进一步保障用户的生命安全。

需要提到的是，宝骏云海之所以能够拿出如此出色的表现，就是因为其所搭载的五菱自研神炼电池，不仅拥有问顶电芯技术，更在极耳、绝缘、涂覆以及阻燃材料等多方面进行多层安全防护设计，通过多个环节全方位照顾车辆的用电安全。

在此之上，宝骏云海还通过“车端+云端”布局的双BMS系统，对车辆的状况进行24小时、全天候的持续监测，并在必要时候通过车联网对车辆状况进行反馈即时性反馈，让车主能够时时刻刻精确掌握车辆状态。

在最开始我们便提到，宝骏云海在此次测评中完成了一项极限挑战，即整车多点失效热安全测试。在此次测试当中，云海在完成针刺测试后进行了二次模拟损伤测试，通过第二根钢针对整车底部进行了穿透；而在穿透后，车辆依旧保持了无起火、无爆炸的高安全表现，以超五星安全满足了极限场景与状态下的安全要求，如此大胆的测试方式，无疑会为宝骏云海用户提供进一步、多一分保障，让用电变得比用油更安全。

目前，宝骏云海已经在市场中开启了预售，并将会于9月上旬正式进入市场销售。除了安全之外，这次这台智能长续航SUV还实现了入门即顶配，让灵眸智驾2.0 Max以全系标配的方式落地，这样“智全”全方位守护的宝骏云海会是你的菜吗？