由于电机在动力上的优势，相比发动机更适合被用在一些小型车上，因此随着城市代步需求的提升和新能源技术的崛起，让国内的纯电小型车市场也跟随进行了复苏，从宏光MINI EV开始，许多布局的车企都享受到了足够的甜头。而作为当前新能源龙头比亚迪自然不会放过这一机会，定位小型车的海鸥不仅造型时尚，在9月更是销售了35011辆新车，其定价为7.38—8.98万，一起来看看它的表现吧。

比亚迪海鸥虽然体型不大，但它依然作为海洋家族的一员，在外观设计上充斥着许多动感元素，前脸部分采用了半封闭式中网结构，机盖前端清晰的棱形边角与前唇上方的梯形格栅形成搭配，进气口内部采用了类似波浪纹的黑色饰条，上扬的楔形灯组轮廓也与八字胡的组件线条构成了“X”型元素，也让整个前脸气质带有了一些动感调性。

比亚迪海鸥设计了一个短小的车头轮廓，并将更多空间留给了车内，使得整体实用性进一步提升，尾柱区域的熏黑涂装颇为精致，让车顶也具有了一定的悬浮效果，下窗线在后门上方区域快速上行，使得尾窗在末端形成了夹角造型，与之呼应的则是车门上扬的腰线设计，裙边区域则配有枪灰色的护板装饰，让其动感特征更为明显。

比亚迪海鸥的车尾带有一定的下倾斜面，同时清晰的棱角线条勾勒出更强的立体感，尾窗与尾柱均采用黑色涂装，上方配有略微翘起的扰流板结构，贯穿式的尾灯组在两侧轮廓上更贴合尾柱的拐角设计，略微熏黑的处理也使内部灯组点亮后更显前卫，尾门中部带有一根清晰的弯折筋线，下方区域配有黑色组件和上扬的护板包覆，两侧则为呼应车头的八字胡示宽灯组，同样彰显出一些动感元素。

进入比亚迪海鸥的车内，整个中控台采用了对比鲜明的深浅色面料进行覆盖，同时台面轮廓也呈现出类似海鸥翼展式的舒展样式，更为圆润的边角处理也使得车内具有了环抱式气息，中央区域配有一块悬浮式中控屏，仪表区域则为更精致的液晶屏显示，中控屏前方为滚筒式实体按键，挡把区域布局有手机无线充电板和杯架的组合，保持了简约清爽的风格。

10.1英寸的中控屏虽然小巧，但依然可进行自适应旋转，同时内部集成有DiLink智联系统，清爽的界面布局和丰富的应用配置也让日常使用更为便利，GPS、多媒体、蓝牙等常规配置一应俱全，带4G网络的车联网也可进一步支持应用生态的扩展，用户可在手机APP端进行多样化的远程控制，虽然整车不支持L2级的辅助驾驶，但倒车影像和巡航功能均有配备。

3780*1715*1540mm的车身尺寸看上去就颇为小巧，但其轴距达到了2500mm，可更好满足车内的乘坐需求，仿皮包覆的座椅拥有相对厚实的填充，前排还采用了更为运动化的一体式结构，双色拼接的设计加上头枕BYD的刺绣更能提高辨识度，后排可以支持放倒，让后备厢的整体容积能够有较大的提升空间，从而增强了外出时的实用性。

动力方面，比亚迪海鸥全系搭载了55kW（75Ps）的永磁电机，可输出135N·m的扭矩，对于纯电小型车而言，动力的强劲并非第一诉求，如何保证城市代步轻盈灵活才是车企考虑的重点，4.9秒的零到五十的加速表现能轻松应对大部分城市道路的走走停停，轻盈的转向设定和灵活的车身动态表现都更迎合了消费者的需求。

电池部分分为30.08kWh和38.88kWh两种容量，可对应提供305km和405km的纯电续航，这个数据相比竞品车型有较大优势，除了满足日常城市圈行驶外，还可胜任周边的短途出行。悬架部分采用了麦弗逊与纵臂扭转梁式结构，对于路面颠簸的过滤保持轻柔姿态。

写在最后

从比亚迪海鸥的产品定位和综合表现来看，主打城市代步的家用需求迎合了当前消费者的偏好，动感精致的内外观设计也符合主流审美，平顺畅快的动力表现虽然谈不上强劲，但满足代步的需求绰绰有余，均衡的综合实力也决定了海鸥的畅销，不知道你喜欢这台亲民且实用的比亚迪海鸥吗？