不少经济实力优秀且喜欢操控的人，选择购买宝马旗下的车型，也有很多追求操控且喜欢新能源车型的人，选择购买极氪旗下的车型。不过，喜欢操控的人都会选择这两个品牌打造的车型吗？当然不是！在传统豪华品牌之中，凯迪拉克也以操控闻名于世。今天我们就来看看凯迪拉克旗下的中型车凯迪拉克CT5，看看这款车型是不是一款值得选择的车型？

根据凯迪拉克官方信息来看，目前凯迪拉克CT5的指导价从28.97万元到34.17万元，能够给人大约8万元的综合优惠（详情请咨询当地经销商），这样一来，凯迪拉克CT5入门版本的裸车价相当于20万元出头，比部分普通的家用中型车更便宜。当然，因为新能源汽车市场的不断“内卷”，现在15万元级别，已经有不少实力优秀的新能源车型，与之相比，即便是优惠之后的凯迪拉克CT5，性价比依旧不是特别高。

而且在外观设计方面，凯迪拉克CT5作为传统豪华品牌车型，采用偏向豪华运动的设计，虽然辨识度高，运动气息也足够出色，但是与市面上主流的新能源车型相比，它难免会给人一点落伍的感觉。好在凯迪拉克CT5的前脸使用尺寸较大的格栅装饰，独特的分体式头灯组，能够给人较强的视觉冲击力。在点亮之后，凯迪拉克CT5的头灯组也拥有较为独特的照明效果，流水转向灯也让它显得气势不凡。

从车身侧面看凯迪拉克CT5，可以感受到较强的运动气息，它修长的车身上，还有溜背式车顶设计，在大气之中透露出运动气息。不过我个人感觉凯迪拉克CT5的车尾设计并不优秀，即便是小鸭尾与双边共双出的排气造型，也不能让人感觉到多么强大的运动气息。反倒是4930*1883*1445（1453）毫米的车身和2947毫米的轴距，让人感觉眼前一亮。

此外，凯迪拉克CT5的座舱内部，采用了偏向豪华风格的设计，部分车型还采用了一些仿木纹饰板装饰，从而展现出豪华气息。只是我个人感觉这款车型的中控台设计，还是会给人一些凌乱的感觉，与时下主流的简约风格相去甚远。不过凯迪拉克CT5所搭载的33英寸中控屏，真的很吸睛，9K高清分辨率，让它的中控屏显示效果出众。当然，凯迪拉克CT5的中控屏有一半的位置放在主驾驶位置的前方，相当于是液晶仪表和中控屏合二为一，所以对于副驾驶乘客来说，这款车型所搭载的高通骁龙8155芯片，也没能起到应有的作用。

动力系统方面，凯迪拉克CT5搭载了2.0T发动机和10AT变速箱配合，能够爆发174千瓦的最大功率和350牛·米的最大扭矩，这样的动力表现还是比较优秀的，很多同级别的新能源车型，动力输出也没有凯迪拉克CT5出色。当然，相比新能源车型，凯迪拉克CT5在起步和低速行驶的时候，动力响应速度并不是特别快，但是其在加速过程中，不会让人觉得突兀。

在通过减速带的时候，我发现凯迪拉克CT5的底盘悬架，并不是想象中那样软，它会给人一些偏向运动风格的感受，悬架回弹速度相对较快，让人得到较为灵敏的操控体验。当然，如果单论舒适性的话，凯迪拉克CT5的悬架还是有一定提升空间的，毕竟它为了保障乘客的路感，还是牺牲了一些滤震能力的。

综上所述，凯迪拉克CT5是一款实力较为优秀的车型，从外而内，各方面的表现，都能让人感受到一些豪华的气息。只是相比于当下主流的新能源车型来说，凯迪拉克CT5的表现依旧还差些意思，即便它优惠之后，二十多万就能买，但依旧没法与主流的新能源车型讨论“性价比”的问题。