近日，奇瑞集团公布了集团控股企业4月份销量状况，在刚刚过去的一个月中集团共计售出新车126713辆，同比增长128%，较3月的12.5万辆也有着小幅度的环比增长，实现了同环比双增，也连续11个月销量超过了10万辆，以后这一水平应该会成为常态，彻底跻身国产一线车企的行列，截至今年前四个月，奇瑞集团及销量达到457048辆，同比增长60.4%。

在具体品牌方面，其实本品牌4月销量92252辆，同比增长120.3%，也接近了10万辆大关，今年前4个月累计销量达到330385辆，同比增长54.4%。而星途品牌依旧在较低的数字小幅提升，4月销量8102辆，同比增长339.6%。1~4月销量24368辆，同比增长98.7%，何时能够真正稳定在1万辆以上的销量，可能才算真正的奇瑞冲高获得了一定的成功。而在捷途品牌方面，4月则售出19005辆，同比增长145.7%，依旧保持稳定，1-4月累计销量70953辆，同比增长105.7%，应该说在各大老牌车企的全新子品牌中，捷途品牌是最早确立较为稳定的销售局面的代表。

而在具体车型方面，官方公布了三款车系的销售数字，当然也就是熟悉的三款SUV车型，瑞虎8 4月销量15037辆，瑞虎7售出1875辆，而捷途X70则售出11834辆，应该也只有这三款车型销量破万。到这里不少消费者会有疑问，奇瑞每个月的销售数字都已经几乎领先于吉利，但似乎道路上的能见度并没有后者高，也没有哪款真正的爆款车型出现，甚至有人针对乘联会公布的零售销量远低于吉利提出了质疑。

但这其实也非常正常，因为奇瑞销售数字中每个月基本都有30%左右设置更多的销售数字是出口海外，例如瑞虎7，甚至瑞虎3x这样在国内几乎已经销声匿迹的车型，反而在国外有着相当火热的销售数字，因此造成了视觉上的落差，未来能有怎样的表现，非常值得期待。