在南方重点船厂出现的那艘双舰岛加直通大甲板的、大约2万吨的新船，引发的猜测还在持续。这就是在这艘大约2万吨的特色船型的船舶下水舾装之前，根本没有任何的关注，而开始舾装不久，就全船喷涂了灰白色涂装，很显然指明了其非民用的最终去向。而且很大的主甲板面积，又明显缺乏正规两栖舰艇大概率具备的船坞舱或者是机库层。在这两样明显都不具备的大前提下，建造的整体速率又如此之快！预计从合拢到舾装完成交付最终用户，一共也用不了半年的时间。因此判断，极有可能在试航成功后，进入高速量产、大规模下饺子的状态。总之这个船型，总给外界一种：不太正规、急于求成的综合印象。于是有人就开始猜测：这是否意味着某大国，首次开放了舰船建造的严格军标。

第一次试验用民用标准大批量建造，这类所谓短平快的特色船型，以应付近在眼前的战略节点？比如这种不带船坞舱与机库的大平板，2万吨也不算小。如果作为海上战役期间，直升机密集往返的中继站，临时停靠，完成快速加油挂弹，，那么必将发挥极大作用。虽然已经有用民用油轮或者半潜船改装而成的、类似超级大国海军目前也在搞的、海上移动基地舰，但是半路出家的民船，在本质上都无法与正牌的军舰对比；尤其是这种大甲板加双舰岛的特色船型。一次性收放10架中型直升机，总体吞吐30架直升机，为其提供全面保障作用，再高效不过！如果可以放松标准快速建造，那么2到3年内生产几十艘都算是小菜一碟。不过在狼山看来，2万吨级平板舰艇的未来快速批量建造。

确实有这个可能！但如果说放弃严格的军标，而用民标大量建造军舰，则基本的概率仍旧为零！除非马上面临世界大战，否则对东方大国来说，永远到不了用民标造军舰的程度。当然如果真放开了用民标建造军舰，那么可不得了！毕竟自家有接近60个15万吨以及15万吨以上的大型干船坞与巨型船台，还有数不清的1万吨到15万吨级的中小型船坞与船台，此类造船的基础设施，基本占据当前全球的90%，再加上全球最大规模的造船产业工人队伍，当前仅仅开动造船能力的不到4成，就可以达到年产1亿载重吨。如果允许全部按照民标造军舰，而且马力全开，那么一年生产2亿吨舰艇都问题不大。超过历史上美国海军曾经达到过的1100万的世界纪录，也就几个月之内的事情。吓也把对手吓崩溃了。

毕竟当前全球的所有军舰，包括航母与核潜艇全加起来，都不到1500万吨。用民船的标准，快速生产军舰的案例，当前也不是没有。比如新西兰与东南亚某国，从半岛南部分别订购了1艘大型补给舰与1艘两栖登陆军舰，都是民标军舰的尝试。小国海军可以玩这种噱头，但是大国海军都不敢轻易开这个口子。毕竟省钱也省料的平台，真打起来绝对不省命！