作为自主品牌紧凑级SUV的常青树，博越系列自从2016年推出之后就一直经久不衰，在推出的8年的时间里，它累计销量超过190万辆，是吉利品牌的功勋车型。在刚刚过去的10月份，博越车系也取得13447辆的成绩，依旧是这个级别的主流选择。
不过现在博越系列也细分为博越和博越L两款车型，本期内容介绍的是更具性价比的入门级车型新博越，让我们了解一下它有何卖点？
价格政策目前 博越官方指导价9.28-12.58万元，有交1000元抵6000元政策，相当于变相优惠5000元，除此之外，龙腾版有8000元的置换补贴，其它版本同品置换10000元补贴（非同品9000元补贴），也就是说有旧车置换的用户，龙腾版只需要7.98万元就可以拿下，除此之外还有至高5万元两年免息等贷款政策。
龙腾版虽然是丐版车，但配置也可以满足基本的家用需求，比如它配备了360度全景影像、天窗、远程启动、仿皮座椅、主驾电动调节、8155芯片车机等配置，要比同价位的丰田锋兰达、逍客等车型配置高的多。
动力总成
动力方面，博越全系标配了1.5T四缸涡轮增压发动机，这台发动机算是吉利的第二代1.5T 发动机，其实吉利早前那台1.5T的三缸就挺不错，爆发力很强，动力输出绵密。如今新款的四缸1.5T发动机早已经经过多款车型迭代验证，1.5T发动机最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。
这台发动机在技术方面最大的特点是采用采用独特的反置布局设计，进气歧管位于车头方向，排气歧管则位于发动机舱内侧，这种设计利用风冷效应降低进气温度并提升含氧量，同时减轻发动机热负荷，优化排气效率，提升了整台发动机的动力性能，从数据上来看博越官方百公里加速7.9s，已经达到了2.0T低功率的水平。
实际开上去之后，这台发动机的最大扭矩来的较早，扭矩平台还是比较宽泛的，主要的发力段还是在前段，在市区或者城市快速路段动力游刃有余，变速箱升档速度较快。在双离合变速箱不擅长的降档方面，在深踩油门之后，这台变速箱也很积极的降档，很能懂驾驶者的操作意图，通俗的来讲就是比较跟脚。
根据第三方众测油耗软件显示，博越2024款1.5T龙腾版的种出个油耗为8.04L/100km，如果经常走国道和快速路，油耗大概在7L多的水平，这个成绩已经不错，作为参考同为1.5T的本田CR-V的众测油耗8.28L/100km。
车机系统
博越搭载了13.2英寸的纵置中控屏，内置银河OS 2.0系统，采用了16GB+128GB+高通骁龙8155芯片的组合，高通8155是当下的次旗舰车规级芯片，很难想象能在一台8万元级别的车上可以看到，16GB的运存为多任务加载提供了更多的内存冗余，让系统不会出现杀后台的行为，程序之间切换更加流畅。
车机在互联方面也是引入了华为Hicar和Carlink，其中Carlink是众多车企和小米、OPPO、Vivo主导的车载互联，满足了绝大部分车主的互联需求。
空间
博越的长宽高分别为4510/1865/1650mm，轴距2701mm，其实放在车型普遍加长尺寸的今天，这个规格已经有些偏小。不过它短前悬+长轴距的设计让整个座舱的空间优化的不错，后排腿部空间和头部空间表现超出预期，同时后备箱空间也没有被压缩，内部进深达到880mm，内部高度710mm，容积达到571L，放倒后排还可以形成一个纯平空间。
写在最后总体来说，博越是一台适合年轻人并能兼顾家用的一台车，它有着犀利年轻的外观设计，同时动力方面能满足年轻消费者对于性能的需求。而且它的空间和它的燃油经济性在同级别中表现也非常不错，作为家用也同样合适。
