一般而言，传统意义越野车，拥有非承载式车身，发动机纵置，带有扭矩放大的四驱分动器，随着技术进步，非承载也不是必要特征，比如帕杰罗从V7X、V9X，采用承载式车身，路虎新卫士，也才用承载式车身。越野车发展到新能源时代，不仅车身采用承载式，由于采用电驱动桥，前后桥机械解耦，四驱分动器也不是必须了，与SUV的界限越来越模糊。越野车自重大，空间有限，电池容量有限，所以部分车企采用增程技术路线。

目前在售的增程越野车，是极石01。中大型SUV，同样采用承载式车身，前后电驱动桥，电四驱，中部布局电池。

今日，深蓝发布G318，也是增程式越野车，中大型SUV，承载式车身，前后电驱桥，中部放置电池。

增程越野车，还有一个车型，就是BJ60e，已经在工信部做了新车申报，但BJ60e才用了非承载车身，其他部分结构类似，都是前后电驱动桥，电池布局中部位置。

下表是三个车型对照，三者都属中大型SUV，其中极石01相对稍大一些，深蓝G318与BJ60e尺寸差不多。三者都使用1.5T增程器，极石01电池容量最大，WLTC纯电续航235km。BJ60e电池容量40.3kwh，但由于带大梁，自重相对大，电耗高，所以纯电续航只有WLTC125km。深蓝G318，电池容量35.07kwh，纯电续航WLTC146km。

综述，随着深蓝G318的发布，采用增程技术路线的越野车又增加一位，不了列表中的，捷途还发布过一款新能源越野概念车T-3，也是非承载车身，增程技术路线。对于车友而言，竞争越充分，选择越多，也能促进技术进步，将来谁能在销量中领先，拭目以待。