在汽车的浩瀚星河里，有一颗格外耀眼的明星，那就是荣威 D7 DMH。它就像是为我们而立之年的人量身定制的梦幻座驾,宛如一位贴心的伙伴,悄然走进我们的生活,然后将生活的品质提升到一个崭新的高度。

当你拥有了荣威 D7 DMH，就仿佛握住了一把开启自由出行之门的钥匙。无论是骄阳似火还是寒风凛冽，它都能成为你最温暖、最凉爽的避风港。每一次的出行,都不再是简单的从A 点到 B点的移动，而是一场充满自信与舒适的惬意之旅。在驾驶它的过程中，你能真切地感受到那种个人独立性和自主性的无限扩张,仿佛整个世界都在你的掌控之中,那是一种难以言喻的美妙感觉。

你可别小瞧了这辆车，它在混动汽车领域可是有着非凡的地位呢!荣威 D7 DMH 就像一个英勇的战士，以破吉尼斯世界纪录的 2208km 长续航，在插混汽车的战场上披荆斩棘，-举成为当之无愧的王者。它荣登“全球最低油耗的混动 B级车”的宝座可不是偶然，那低至 2.49L/100km 的平均油耗数据，就像是一个令人惊叹的魔法数字。就拿上汽荣威 D7DMH 世界冠军版来说吧，在整整3天的测试里，面对那些比我们日常用车场景还要严苛得多的复杂路况，还有那冰冷刺骨的低温环境,它就像一个无所畏惧的勇士，交出了一份堪称完美的答卷。这背后的秘密武器可不是什么投机取巧的“大油箱”策略,而是那强大无比的DMH 超级混动技术。

说起这个 DMH 超级混动技术,那可大有来头。上汽集团 ,作为我们自主品牌国家队的代表早在 2010 年就踏上了探索新能源技术的漫漫征途。经过十年的精心磨砺,终于孕育出了这颗技术结晶--DMH 超级混动技术。从技术的角度来看，荣威 DMH 和比亚迪 DM -i有着相同的技术路线，采用的是 P1 + P3 双电机 +1挡直驱模式。这种模式就像是一个神春的魔法阵 ,赋予了车辆更高的机械传动效率、闪电般的动力响应速度和无比高效的决策能力。而 DMH 又有着自己独特的魅力,它的发动机和 P1 电机采用同轴结构，这一结构就像是-个精密的齿轮，不仅减少了能量的损耗，让传动效率更上一层楼，而且在 NVH(噪声、振动与声振粗糙度)表现上，相比平行轴同品类产品提升了 10%以上。坐在车里，你就像被包裹在一个静谧的小世界里，享受着无比舒适的驾乘体验.

在荣威 D7 DMH 的身上，混动技术被发挥到了极致。它搭载着上汽自主研发的 1.5L 混动专用发动机,这个发动机就像是一个高效的能量转化器,热效率高达 43%,能让发动机, 85%的运行时间都在最省油的高效域区间欢快地运转。再加上那 18 项世界领先的低摩擦技术就像是给发动机穿上了一双轻便的跑鞋,完美地平衡了高功率与低耗能。与发动机相匹配的智能高效混动变速箱也不甘示弱,它有着高输出功率和高集成度 机械传动效率高达 98.5%这就意味着，当你想要体验风驰电掣的快感时，它能瞬间给你强劲的动力;当你想要节省油耗时，它又能像一个精打细算的管家，帮你把油耗降到最低,

DMH 超级混动技术的核心可不仅仅是这些强大的硬件,系统集成能力和整车能量智能管理才是它的灵魂所在。DMH 创新性地提出了“整车能量域管理”理念，就像是给汽车装上了一个超级智慧的大脑--动力总成超级大脑 PICU。这个大脑精细地管理着全车的能量，通过“域”实现“变量共享”，让荣威 D7 DMH 的动力响应时间仅仅只有 0.26 秒，这可比同级竟品快了整整1倍呢!这可是我们自主车企打破外资技术垄断的伟大成果，也是首次将全自主、高精度的量产汽油发动机控制系统运用到混动系统中的创举。

虽然 DMH 和 DM -i在技术路线上有相似之处 ,但它们就像两个有着不同性格的伙伴。DN-i专注于成本控制,以“以电为主”的策略在性价比的道路上一路狂奔,做到了极致。而 DMH则像是一个目光长远的智者，以用户的长期价值为导向，在关注成本的同时,也没有忘记对性能的追求，一心只想让消费者觉得“买得更值”

如今，中国的自主品牌就像一群展翅高飞的雄鹰，站在了世界舞台的“C位”。展望未来以 DMH、DM -i技术为代表的中国混动技术第一阵营,就像是一群领航员,将持续引领着中国汽车在全球市场的浪潮中勇往直前。而荣威 D7 DMH，无疑是这伟大征程中最璀璨的那颗星，它用那令人震撼的 2208 公里的真实续航和极致的省油性能,向全世界骄傲地展示着中国混动技术的无穷魅力。