为什么在高速上很少见到行驶的超跑，难道有什么难言之隐不然？

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分析了一番感觉主要是以下几点原因。

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第一肯定是超跑的保有量本身就少，这与它们高昂的售价息息相关，毕竟超跑还是掌握在极少数人的手中。

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二是赛车设计风格的座椅太硬无法长时间乘坐，碳纤维的座椅虽然可以减轻车身重量，但是坐起来肯定不如真皮沙发来的舒服。

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三是底盘太低，高速收费站的减速带都不好过，是收费站减速带，不是高速减速带，谁家高速上装减速带，超跑的底盘连收费站的减速带都要慢慢过，何必呢。

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四是储物空间小，出远门想多带点东西都没处放，超跑本来就是两门两座，更别期望它能承载多少东西，在这方面确实很不实用。

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五是油耗太大，一整箱油也就跑200公里不划算，超跑的油箱不算大更是架不住油耗高，毕竟排量在那摆着。别跟我说什么买得起超跑的谁在乎油耗，我告诉你，有的是在乎油耗的二手超跑。

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六是发动机排量大容易高温，开一段时间必须要降温，这是我听一个朋友说的，当时他有一辆兰博基尼小牛，话说开高速发动机温度过高需要停一停降降温。

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七是折旧率高，每多跑一公里都会影响它的二手车价值，残值越高的车型里程数的影响越大，如果我想购买一款跑车，我也不希望它的里程数太大，肯定是越小越值钱。

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在国内超跑是用来彰显身份和地位的，而不是用来代步的，更多的是被租车公司掌控，由他们来支配超跑该去何处，所以在高速上几乎看不到超跑在行驶，如果看到了那很可能是租来体验速度与激情的。真正的超跑车主只要超过100公里都会用板车拖着上路。

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