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随着9月13日重庆摩博会的日益临近，机车界的焦点正逐渐汇聚于这场年度盛宴。在众多期待的目光中，本田无疑成为了关注度较高的品牌之一。而此次本田将带来的，不仅仅是之前已透露风声的CBR650R自动挡版本，也将同步推出四缸咖啡复古街车CB650R的自动挡新作。新车不仅继承了CB系列的经典血脉，其功能配置以及自动挡的驾驶体验令人期待。

◆ 外观配置

本田CB650R自动挡版本在外观上延续了其经典的咖啡复古风格，同时融入了诸多现代设计元素，使其既具有深厚的复古韵味又不失时尚气息。车身线条紧凑，形态饱满，油箱两侧的进气装置以及车身框架等细节处理，都呈现出强烈的肌肉感和力量感。与上代车型相比，细节轮廓的变化为外观带来了全新的视觉感受，尤其是前脸和车尾的设计，更是让人眼前一亮。

变化之处在于前脸采用了家族旗舰车型CB1000R的经典设计。略带倾角的头灯犹如水滴状，环形LED灯带将灯组的轮廓勾勒得十分明显，为整车增添了几分科技感。而车尾部的设计则随着灯组的变化，在复古风格的基础上更具动感。车机电控方面，仪表配备了全新设计的5英寸TFT全液晶显示屏，相比上代车型功能更加全面。除了实时显示车辆的各种信息外，还支持HONDA RoadSync车机互联功能，极大地提升了骑行的便利性。

◆ 动力引擎

本田CB650R自动挡版本的核心动力依然来自实际排量为649cc的直列四缸水冷发动机。该引擎采用DOHC四气门结构设计，动力输出平顺，性能稳定是其一大优势，不过阉割还是最大问题。最大马力达到76.1匹，最大功率为56kW/9000rpm，峰值扭矩为60Nm/8000rpm。值得一提的是，自动挡版本配备了E-Clutch电子离合系统，实现了无需手动操作离合器即可平稳起步、换挡的功能。同时，支持骑手自定义换挡模式，以满足不同的骑行需要，从而优化动力输出和燃油经济性。

◆ 底盘硬件

本田CB650R自动挡版车身结构延续了上代车型的工艺和品质。采用钻石型结构钢制框架，确保骑行的稳定性和操控性。通过优化设计，实现了车身的轻量化，整备质量为207kg，保证了出色的加速性能和燃油经济性。座椅高度810mm，油箱与座椅的连接处采用收窄式设计，使得多数骑手双脚能够轻松触碰到地面。油箱容量15.4升，结合经济油耗，续航能力表现出色。

硬件方面，本田CB650R的减震系统采用41mm Showa SFF-BP倒置前叉设计，刚性十足。后悬架则配备预载可调的中置减震，可根据需求进行调整，保证操控稳定。后摇臂与车身紧密相连，进一步提升了整车的支撑稳定性。刹车系统采用前双浮动刹盘配四活塞卡钳、后单活塞卡钳配单盘的设计，性能表现完全可以满足日常需求。同时，标配的双通道ABS制动系统以及HSTC（本田选择扭矩控制系统）进一步提升了车辆的安全性。

简言之，作为本田此次重庆摩博会的重点车型，CB系列自动挡版本必然会带来众多机车爱好者的关注。新车在保留经典咖啡复古风格的同时，融入了更多现代设计元素。尤其是其E-Clutch电子离合系统，实现了无需手动操作离合器即可平稳起步、换挡的便捷体验。在价格方面，由于新车在配置和性能上有所提升，预计其售价将略高于上代车型。大家对于这款新车的心理预期是多少呢？欢迎在评论区留言讨论。

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