2024年4月24日，北京车展前夕，全新GL8陆尊PHEV重磅发布，作为国内MPV市场的标杆产品，别克GL8家族的市场地位不容置疑。从初代诞生至今的24年里，不仅常年霸占同级销冠的位置，GL8三个字更是形成一种符合，甚至堪称“跨越行业周期的超级大单品”，对于国内MPV市场产生了深远的影响。

而在新能源的时代大背景下，随着全新GL8陆尊PHEV的推出，必将迎来里程碑式的意义，意味着别克GL8将在新能源市场开启新篇章。

优秀的产品，必是精准卡位市场

全新GL8陆尊PHEV共推出六座、七座两种座舱布局，共3个配置4款车型，售价区间为35.99万元-41.99万元。最关键的是此次GL8 陆尊PHEV全系艾维亚版本，对比上一代艾维亚车型，从价格上已经能看出别克的诚意，但还远不至于此。

首先插混版具有最高免3万购置税的政策，其次首任非营运车主享受三电系统终身质保，大定用户还会获得5000元保险抵用金。最关键的来了，如果是老GL8车主，可以享受高达3万元的置换补贴。另外别克还有一项特殊政策，在购车后的第2年起，5年内回店置换，还可享受3万的残值补贴。

当然，撬动成熟的市场，足够吸引人的政策只是一方面，无论是GL8老车主，还是持币待购的新用户看来，全新GL8陆尊PHEV的优秀更源自其卓越的产品力，以“最强豪华插混MPV”之姿杀入市场，必将进一步捍卫GL8的王者地位。

造型自有气势而不张扬，细节体验以人为本

全新GL8陆尊PHEV整体上给人的惊艳源于其细节之美，首先是在外观方面，将东方山水意蕴、现代美学、数字科技融会贯通，自有气势而不张扬。前脸的艾维亚专属参数化山海相映格栅，贯穿式光幕分体大灯拥有极富质感的钢琴光幕效果，拥有让夜间行车更安心的6种智能照明模式，而晶透云阶LED贯穿式尾灯与充满秩序感的型面融为一体，展现出极高的辨识度。

按照设计服务于功能，功能服务于体验的法则。全新GL8陆尊PHEV的优秀更体现在其基于用户场景的深刻洞察，使得在细节上日趋优化，得以完美呈现。据笔者现场亲试，一体对置隐藏门把手在用户靠近车辆时会自动弹出，而为了保证在冬日冰封状态下依然正常开启，其拥有大于130N的破冰力，其严苛的测试数据更体现出科技以人为本的造车理念。为了彰显宾至如归的仪式感，搭载了全球首款量产、基于高精度MLA微透镜阵列拼接技术的艾维亚专属银翼礼宾光毯，能够实现900mm投影宽度、2800mm投影长度。此外，为了精准识别用户对尾门的脚踩、脚踢、脚扫动作，还配备了同级唯一的光导式感应尾门，反应更灵敏，操作更优雅。

打造车内舒适体验最优解，别克自有秘籍

5米2左右的车长，是行业公认的中大型MPV黄金尺寸，全新GL8陆尊PHEV的三维尺寸分别为5219×1878×1807mm，轴距3088mm，不仅在物理属性上创造了一个大空间，而在打造高品质出行体验的同时，对于车身参数的斟酌，更是基于对当下城市用车环境的精准洞察所形成方案的最优解。

动力形式的改变，对于全新GL8陆尊PHEV而言，更是解锁了更多的车内使用场景，带来更多优雅与智能化的体验。同级唯一的礼宾灵动岛台，搭载了业内首创的隐藏式电控滑动单元，前后滑移行程最大达到260mm，不仅令前排通道最大化，还方便后排乘客使用岛台内置的冷暖箱、杯托、无线充电等，方便又贴心。15.6寸后舱智慧屏则从用户实际体验的角度，为保证坐姿和躺姿都可拥有最佳观看角度，支持5档电动调节和0-150°手动调节，为方便控制，还可实现触控及蓝牙遥控器控制，并通过Wi-Fi连接、安卓和iOS无线投屏。

论乘坐舒适体验，GL8在业内从来都是独一档的存在，然而全新GL8陆尊PHEV更加精妙的则在于其堪称舒适度天花板的同时，在乘坐空间与操作便捷性方面更是在取舍之间，达成了座椅方案的最优解。新车全系标配Nappa真皮座椅，二排全新羽感航空座椅，同时在诸多细节上进行了全面升级强化，例如全新加厚的靠背型面对人体的贴合度达到近90%，显著减轻靠背与头枕之间的落空感。而座椅的复合层由10mm普通海绵提升为5mm丝绵+8mm透气海绵，如蚕丝般透气柔肤。

拒绝粗暴的堆料，主打成熟细分市场，传统大厂在试验数据方面的积累，在全新GL8陆尊PHEV身上显露无疑，汇聚24年MPV开发积累，并拥有难以匹敌的用户数据样本，以打造日臻完美的产品力。相比之下，其他为抢占新能源市场红利的MPV车型，作为初代产品多多少少，都对GL8的设计有着不同程度的借鉴与参考，甚至其品牌历史还不如某一代GL8车型的历史长。可以预见的是，别克GL8陆尊PHEV将成为市场中友商继续模仿的对象，以进一步改进与提升。

全新GL8陆尊PHEV的变化，更体现在对第三排的体验升级。在座椅布局以及储物空间上，则更加灵活方便，例如提供了同级唯一的6/7座布局的车型，其中6座版第三排独立贵宾座椅支持电动调、加热与通风功能，打造出“座座皆是VIP”的尊贵体验。7座版第三排座椅靠背支持电动调节和翻折，后备箱容积最大达到1650L，还配备可三档高度调节的后备箱多功能延伸板。在保证驾乘舒适性至上的同时，座舱还贴心设计有37处以上、总计33.8L的储物空间。

全新一代PHEV智电插混系统，CLTC综合续航里程高达1370km

MPV虽说不追求极致的加速体验感，但对于动力性能却有着自己的评判标准与逻辑。GL8陆尊PHEV搭载的上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，助力整车产品以“真性能、超平顺、高安全”的技术优势成为插混MPV新标杆。292kW/580Nm的综合功率与扭矩，助力整车7.8s的零百加速成绩以及5.2s的80-120km/h超车加速，满足用户对于时效性的需求，而高达1370km的CLTC综合续航里程，更是堪称同级最强，千里之行，一日即达！

全新一代PHEV智电插混系统的强大性能，源于泛亚汽车技术中心全新开发的专属物理架构和控制架构。采用了近50项电驱和机电耦合的全新专利技术，在电机峰值扭矩密度、全转速循环寿命等多个维度行业领先。而新一代插混电池具备行业最高的3300循环寿命，1.5T深度米勒循环混动发动机在实现11%燃油经济性提升和更大高效区的同时，拥有插混同级最强的动力表现。

顶级安全性能，为用户带来无忧出行体验

安全性，作为宜商宜家产品不可忽视的产品诉求，全新GL8陆尊PHEV为用户带来了满级的踏实感。首先是在车身方面，拥有十横六纵笼式铠甲车身结构，采用720°潜艇级高强度钢车身。而1486mm超宽副车架完全覆盖整个车头结构，则能够抵御不同重叠率的正面撞击。难能可贵的是，新车不仅配备了同级唯一的主副驾双膝部安全气囊，同时前后一体式侧安全气帘的保护面积也超过了C-NCAP新版法规要求的50%。

其背后是，全新GL8陆尊PHEV车身进行了多达60项，整车经超千项的试验验证流程，耐久测试里程超过600万公里，涵盖70种以上路况和120种以上工况，实现极限环境与操作工况的全覆盖，为用户带来更安心无忧的出行体验。

回看2023年的国内MPV市场表现，GL8的终端上险量依然位居行业第一，要知道去年GL8可是凭借纯燃油的动力系统去抗争插混、混动和纯电的诸多竞品，可见用户对于GL8的金字招牌以及品牌号召力的认可。纯电我们暂且不去讨论，至少从现阶段，纯电MPV还是不太能满足用户对于长途出行场景的需求，插混显然是更加合适的。但此前插混MPV的一个关键痛点并没有被解决，就是在馈电状态下的驾乘体验，以腾势D9 DM-i为例，普遍存在馈电下动力不足、油耗增加、噪音明显、行驶品质差异大的弊端。而GL8 陆尊 PHEV这套插混系统则很好的解决了这个问题，从满电、馈电只差0.1秒的加速成绩就能看出，它的体验要明显好于竞品。

另外相比赛那等HEV车型，此前其引以为傲的油耗优势也已不在，再加上GL8陆尊PHEV本身在舒适性、科技感、智能化方面的全面升级，产品力层面在35-40万的价位中，几乎成为了独一档的存在。

如果你想问何时才是出手全新GL8陆尊PHEV的最佳时期，可以再回看上面对于新车政策的解读，如果真的喜欢，不需要等，就是现在。