近期，全球航空业再度掀起波澜，多个国际航空公司宣布取消或调整直飞中国的航班计划，其中包括维珍航空、英国航空及澳洲的Qantas等知名航空公司。

就在这刚刚，英国航空表示，

将会从今年10月26日开始，

停飞北京的国际航线。

而英国和澳洲都有的维珍航空也于近日宣布，

将于10月26日起停飞

伦敦至上海浦东的航线。

而澳洲国营航空——澳洲航空也在今年5月宣布停飞中国航线：

此前据《悉尼晨锋报》报道称，

由于旅客需求持续低迷，

澳航宣布取消悉尼—上海直飞航线。

澳航7个月前才重新开通了悉尼至上海的直飞航线，但自新冠疫情爆发以来，两国间的旅游及商务出行需求并未如预期般恢复。

澳航悉尼至上海的最后一趟直飞航班将于7月28日起飞。10月28日起，它将由布里斯班至马尼拉的新航线取代。

澳航发言人表示，额外的运力将用于高峰期飞新加坡及印度航线，而澳航将在需求恢复时重启直飞上海的航线。

“对于已经预订了7月28日以后直飞上海航班的旅客，航空公司将主动与其联系，并提供全额退款。他们也可以联系澳航或其旅行社，商讨重新预订其他航班的事宜。”

澳航发言人表示：“原计划执飞悉尼-上海航线的飞机将被重新调配，以增加飞往亚洲其他目的地的航班。”

除了停飞中国之外，还有一些航空公司开始悄悄替换飞往中国的国际航班机型，比如说阿联酋航空在北京和上海航线上全面停用A380，改为使用体型较小且座位数较少的777-300ER。

此外，许多国家的航空公司，尤其是欧洲的航空公司，似乎都在观望，并有可能随时暂停直飞中国的航线。

其中一些航线才刚刚恢复运营几个月的时间，例如，Qantas在再次暂停直飞中国航线之前，这条航线才重启了9个月。

英国航空和Virgin Atlantic的直飞中国航线重启时间也差不多不到一年。

这些变动无疑给计划通过这两个航线回国的旅客带来了诸多不便。同时也引发了业界对于未来国际航空市场走势的深入思考。

然而，仔细分析不难发现，背后的原因错综复杂。

疫情冲击后的航空业困境

自新冠疫情爆发以来，全球航空业遭受了前所未有的打击。

长时间的封城和旅行限制导致航班大量停飞，航空公司面临着巨额亏损。

然而，随着疫情逐步得到控制，各国陆续放开旅行限制，本以为航空业将迎来复苏的曙光，却没想到多国航司却纷纷取消了对中国的直飞航班。

一方面，疫情对全球经济的影响仍在持续，旅客的出行需求并未如预期般快速恢复。

特别是跨境旅行，受限于各国疫情防控政策和经济复苏进程的不同步，客流量远远低于疫情前水平。

这对于高度依赖客流量的航空公司而言，无疑是致命的打击。

另一方面，来自中国的旅客数量减少也是导致这些航司停飞或调整航线的重要原因。

随着国内疫情得到有效控制，中国民众对出国旅行的态度变得更为谨慎，加上签证、防疫政策等多种因素的影响，使得跨境旅行市场依然低迷。

这使得航司在运营中面临高成本和低收益的双重压力。

但深究外航取消多个飞中国的航班的最大原因，应该是：

外航停飞原因：中国航司太卷了！

中国航司的崛起与国际市场竞争

值得注意的是，在诸多国际航司缩减甚至取消中国航线的同时，中国航空公司却在加速恢复和扩展国际航班。

据统计，在中澳、中欧和中美等航线上，中国航司的市场份额不断提升，有的甚至已经超过了疫情前的水平。

这一变化不仅得益于中国经济的稳步复苏和出境游市场的逐渐回暖，更离不开中国航司在疫情期间采取的有效策略和持续的市场拓展。

特别是在今年6月，中国总理访问澳洲后，中国航空公司经营的中澳航线大大增加，给外航造成巨大的压力：

根据澳洲旅游局的统计，目前中澳有多条往来航班：

中国国际航空

中国国际航空已恢复以下北京往返悉尼/墨尔本航线。

北京首都 ⇌ 悉尼

CA173

每周二、四、六、日

CA174

每周二、四、六、日

北京首都 ⇌ 墨尔本

CA165

每周一、三、五

CA166

每周一、三、五

✈️

中国南方航空

✈️

东方航空

✈️

四川航空

✈️

厦门航空

厦门航空每日执飞厦门往返悉尼/墨尔本两条直飞航线。

厦门 ⇌ 悉尼

MF801

每日一班

MF802

每日一班

厦门 ⇌ 墨尔本

MF803

每日一班

MF804

每日一班

✈️

首都航空

✈️

海南航空

✈️

天津航空

天津航空已恢复天津-郑州-悉尼航线。

天津 ⇌ 郑州（经停）⇌ 悉尼

GS7939

每周一、五

GS7940

每周二、六

此外，中国航司在机票价格上也具有明显的竞争优势。

相比之下，国际航司在面临高运营成本和市场需求不足的情况下，难以在价格上与中国航司抗衡。

6月17日首都航空的第一班杭州墨尔本航班顺利起航。

具体航线信息如下：

JD385 杭州-墨尔本

JD386 墨尔本-杭州

小编查了价格也十分优惠：

杭州飞墨尔本不到2000.

墨尔本飞杭州也是2000多。

首都航空除了杭州=墨尔本，还有青岛=墨尔本以及青岛=悉尼航线。

而南方航空公司广州直飞珀斯航线将于今年11月28日重新开通!这无疑将为珀斯华人返乡提供极大便利。

据消息,南航将安排每周2、4、7三个航班执飞这条航线,航班号为CZ319/20。

因此，不少旅客在选择国际航班时更倾向于价格更为低廉的中国航司。

未来展望：市场分化与竞争加剧

展望未来，国际航空市场将呈现更加明显的分化和竞争态势。

一方面，部分国际航司可能会继续缩减或取消部分航线以降低成本和减少亏损；另一方面，中国航司则可能抓住机遇进一步扩大市场份额和提升服务品质。

对于旅客而言，虽然航班选择可能受到限制，但并不意味着回国或出国的难题无法解决。

随着更多中国航司的增加航班和优化服务，旅客的出行将更加便捷和经济。

同时，也提醒我们在选择航班时要充分考虑各种因素，以确保旅途的顺利和安全。

总之，维珍航空等航司取消中国航班的背后是多方面因素共同作用的结果。随着全球疫情形势的不断变化和国际航空市场的持续发展，这一现象或将成为未来一段时间内的重要趋势之一。