所以智驾是两种方向：一是自研，但消耗大。

二是采购合作，快捷！

华为是从芯片到大模型再到智驾推出全线一条龙，然后合作厂家设计打造定制车型。

比亚迪主推云辇底盘＋智驾系统主打整车智能已经在腾势车型上推出测试体验，

这两者都是高度自研技术结合，而且现在有消息透露华为和比亚迪是终于要联手了，所以是两种方案结合。

显然自然是应对芯片的“背后问题”，如果全部使用海外芯片，按半年160万销量的成绩，一旦智驾芯片发生断供那么将难以应对，

而在不同车系上搭载不同智驾方案，一来可以应对海外市场，二来有国产技术做后盾不怕遭遇“耍阴招”时全线停止运作，甚至可以直接全部替换上国产智驾方案！

这就是国产自主技术的底气，可以有选择主动权，不用担心被狮子大开口，也不用担心被找个理由拖延时间，有竞争才有“动力”，否则以比亚迪的量，这么多车型如果全部依赖一家将从主动变成被动，想吃蛋糕就得努力！