问界随着M7和M9两款车销量节节攀升，这两款车每个月都能累计大卖3.3万多台，卖得多还卖得贵。这个时候，华为问界品牌自然需要推出新车，特别是弥补问界M7、问界M9之间的市场空白，按照M7和M9的定价，不难预测华为问界M8的官方指导价大概会在35万-45万元之间，正式上市的时候还有一两万的偏差是正常的。

很多国内中产家庭想买华为问界M9，无奈46万起步价太贵，也想买问界M5但市场太小，问界M7无奈是油改电，颜值不高，接受不了！于是，车身长度在5.1米左右、高颜值的华为问界M8来袭，尺寸和理想L8高度接近，价格也和理想L8高度接近，为的就是从理想L8和蔚来ES8口中夺食。

这配置和价格，华为问界品牌的第四款车又要起飞了！和问界M9一样，这款车依旧主打的是1.5T增程版，并且全系标配的是800V高压平台，双电机，1.5T增程版，标配了华为最新的ADS3.0智驾，鸿蒙OS座舱等配置，当然还有加一万元的零重力座椅，可以说这款车将来绝对可以成为理想L8的最强大敌人。

理想L8月均销量9000台左右，华为问界M8拥有理想L8不具备的超强市场认可度的智驾，因此M8一旦上市，一旦产能大爬坡之后，定然可以超越理想L8。

最近有深圳网友拍摄到了华为问界M8次旗舰车的谍照测试车，这款车很明显，尺寸很大，比问界M7大半圈，定位和问界M7一样都是中大型SUV，但是轴距和车身三围更大，从公布的谍照来看，问界M8给的感觉更像是小号M9。

气场很强，设计应该跟随大哥M9，因为这样可以大大节约设计费用，毕竟问界M9的设计大获成功，问界M8没必要重新开一个新模具去生产新模样的车型，万一市场不接受岂不是砸手里？

华为问界M8从谍照图可以看得出，该车采用类似于大众的家族化设计，套娃感很明显，特别是M8也具备了问界M9的前脸以及贯穿式尾灯。同时问界M8也有极为明显的短前悬设计，这也保证车辆在定位变小的情况下，内部空间依然有保证。

实际上，华为问界M9开辟了AITO系列的家族化前脸，因此，新车问界M8直接延续华为问界M9和享界S9的内饰设计元素就可以了，总体上中庸大气，商务感出色，宜商宜家，普适性非常强悍。

特别是华为问界M5和M7设计感很弱，尺寸太小，导致都太小家子气，其中问界M5更有山寨保时捷macan的嫌疑。问界M7直接是油改电，是东风小康的一款SUV油车改过来的。但对比还是新M7比较中庸，类似老款大众途观，问界M8则是100%的原创，堪称缩小版的“库里南”。

问界M8的内饰有所变化，主要采用的是类似于问界M9的三联屏设计，但是很明显更显得年轻时尚，三幅真皮方向盘，诸多的真皮材质，质感很强，而且屏幕的黑边宽度更窄，看来是针对科技感进行了一定程度的优化。

除此之外还有一些值得关注的细节，问界M8的中央扶手下方采用镂空设计，从而提高车内的储物空间；门板处的扶手不再是问界M9的水平式，呈现一个大斜面，可以大大扩大车内横向空间。

这款华为问界M8内外兼修，绝对可以在2025年正式上市之后获得大卖，只要产能足够，月销量就可以超过2万台，当然也会抢走不少原本属于问界M9和M7的订单，这是无奈的，也是华为问界品牌发展的必然。