【导语：有开放的市场就有“同质化”，这是规律，乘用车市场也不能免俗。同质化的结果就是内卷无处不在。面对内卷的时代背景，有人选择大众路线，与同行攀比，与对手抢食，军备竞赛愈演愈烈；有人选择专业路线，赛道是没那么拥挤，供需双方的目的性也更强，但竞争仍旧不可避免。】

撰文|赟 立、编辑|禾 子

江铃福特科技，是国内合资企业的一颗新星，福特纵横则是江铃福特科技在2023年8月发布的全新渠道品牌，剑指玩家需求，深耕越野文化。从各方面来看，福特纵横都是一个满载生机、充满新意，深受资深用户喜爱的专业级新潮IP。在一众厂商“潮玩”和“专业”难以两全的行业背景下，福特纵横的影响不可小觑。

继全球首家福特纵横纵享空间登陆重庆后，福特纵横开启了加速拓展、疯狂布局的开店模式。福特纵横方面资料显示，目前已有63座城市开业了77家纵享空间，预计今年底会有180家以上的纵享空间投营，而近日在上海闵行开业的福特纵横纵享空间就是其中之一。

这是上海的第一家纵享空间，也是承载一站式户外越野生活的用户平台，由于地处申城，也将辐射长三角，服务周边。

在新店的开业仪式上，江铃福特科技总裁、福特纵横主理人刘继升这样说道：“福特纵横是顶级户外越野生活方式的引领者，致力于为用户带来最顶级的产品体验、改装体验和社群体验。”

就像刘继升说的那样，福特纵横纵享空间，和传统的4S店或厂商直营店有明显的区别。

步入店内，越野“大玩具”率先闯入视野，不拖泥带水，也没有刻意做作、故弄“仪式”的铺垫，福特F-150猛禽、福特游骑侠Ranger“开门见山”，冲击视觉。

F-150猛禽和游骑侠Ranger有突出的越野玩具属性，本身也是公认的拥有不俗实力的越野利器。有专业选手“坐镇”新店，纵享空间的专业高度瞬间被拔高。

当然，对于福特纵横而言，“专业高度”要始终和“潮玩趣味”同频，毕竟福特纵横的消费群体基本都有着明确且相似的购车目标，一个是“专业”，一个是“玩”，缺一不可。

在店内的改装区，纵享空间为用户定制了基于“纵情沙海、涉水野钓、绝地攀爬、户外露营、造型改装、万里征途、极限救援、丛林历险、骑行摄影、雪地驰骋”的十大场景改装方案，用户可以在此基础之上，根据个人需求偏好实施进一步的改装。

可以理解为福特纵横给玩家用户预设了场景方案，搭好框架基础的同时又给用户留足了自由发挥的空间，把主动权和改装过程的乐趣原封不动地保留给了消费者。这是一个技术成熟和价值观正确的老牌厂商才会有的分寸。

在改装区和精品区的墙面上，规则陈列着各种官方改装件和户外装备，现场可以感受到浓厚的选车、改装、户外的一站式玩车氛围。

该纵享空间还将成立越野俱乐部，独属福特纵横的车主共创共享，相互交流的越野车生活将在此启航。

诚然，福特纵横纵享空间是完全开放的新物种、新体系，其填补了以往关于一站式越野的空白，也颠覆了买卖双方传统的交易、服务关系。纵享空间既为用户提供了产品，又为玩家输出了玩法，贡献了平台，是“良师益友”，也是“车友大本营”。

纵享空间作为福特纵横的专业店面，从根本上讲是福特纵横各项专业要素一同作用下，经过全新用户思维催化后产生的结果，而越野车型（皮卡、SUV）和越野周边（改装件、户外装备）才是核心，是专业基础。

F-150猛禽是福特皮卡的图腾，也是高端硬派越野皮卡的代表，更是全美最畅销的皮卡车之一。随着2023年初福特中国宣布全新一代F-150猛禽正式开启直销定购，销售热度一路飙升，以致于2023年全年F-150猛禽国内销量同比增长了372%。

被福特纵横誉为“中型皮卡顶级之选”的游骑侠Ranger的人气不在F-150猛禽之下，该车首发版的800台3小时便被售罄，1月销量达2402台，以46%的市占率登顶中国15万以上皮卡市场。上市仅一个多月，便占据了全国皮卡市场的前三席位，实力不俗，有目共睹。

游骑侠Ranger的出圈并不意外，历经41年五代车型的传承，全球180多个国家和地区坐拥800多万的用户，无论是硬性素质，还是口碑积淀、产品积累，游骑侠Ranger相比同级或同价位皮卡都有着不可争辩的突出点。更何况从现实角度看，游骑侠Ranger相较于F-150猛禽，门槛要低得多，游骑侠Ranger更容易被消费者当成F-150的替代品。

和游骑侠Ranger一样，福特烈马也成为了车圈的宠儿和流量的赢家。福特纵横也是一再透露，烈马一定会是一款推动SUV品类演变的传奇越野车型，上市已进入倒计时，借用福特纵横的表述便是“春暖花开，‘烈马’到来”。

一边是福特纵横的主力“选手”，一边是“锦上添花”的越野周边。

福特纵横推出的户外越野产品选购平台“福特纵横购”可以满足用户玩家对改装件级户外装备的升级需求。线上平台可以与店内的改装区、精品区形成合力，成为福特纵横与终端用户产生交集的另一个商业触角。

数据显示，福特纵横刚投营的前一个多月内，改装件和精品销售营收已经超过800万元，日均订单量在200单以上。

内卷是当前乘用车市场的主旋律，有人拥抱内卷，而有人清楚自己要做什么，享受独辟蹊径，为用户创造专业化平台的过程，福特纵横显然属于后者。

福特纵横有意绕开内卷，但“卷”与“不卷”真的能自主决定吗？换句话说，即便不主动参与内卷，被动的竞争、角逐，被动地被消费者拿来比较还是避免不了。

长城炮势头正盛，不乏成熟的改装方案和突出的性价比，同时也是玩转皮卡车生活的一把好手；纳瓦拉也有不俗的改装潜力，论硬派血统和拥趸基盘，纳瓦拉不缺媲美游骑侠Ranger的实力。

再看硬派SUV阵营，方程豹携“插电混动”冲劲十足，颜值、技术和能源驱动形式都让人眼前一亮，大有后来居上之势，至少搜索量、话题量已经让人见识到了它的魅力；往上还有牧马人，往下还有像捷途的旅行者，虽然没有直接的刀锋相见，但也能或多或少对福特烈马的目标客群产生决策上的影响。

福特纵横在运营模式和客户关系维护上有足够的新意，但与友商的市场交集会客观存在。总体来说，面对内卷，福特纵横绕开了，也没绕开。

点评

福特纵横是江铃福特科技的全新渠道品牌，走的是专业越野路线，它有对手，但并非直接对手，它也有竞争，但又并非全方位竞争。虽然福特纵横有着十足的创意、专业的产品和玩法，但无论是否身在内卷，福特纵横都一样要去适应市场规律，从用户出发。

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