10月20日，据相关报道，理想汽车的出海步伐较一年前的规划明显放缓。知情人士透露，理想管理层认为出海需要做更充分的准备，比如希望出海车型为当地消费者专属设计，会与国内市场在售车型版本存在一定区别。一位接近理想销售体系的人士表示，理想管理层认为，在宏观经济环境趋紧、市场竞争加剧的情况下，理想需要聚焦资源、主攻国内市场。

报道还称理想管理层认为短期内中国新势力车企较难进入美国和西欧主要国家市场，而中国、美国和西欧合计占据全球 85%-90% 的豪华车市场份额，理想作为车型售价较高的汽车品牌，进入其他国家或地区汽车市场的战略意义也不大。理想汽车CEO李想此前曾表示，理想汽车在2025年前不会做海外市场，会集中全部资源实现2025年的目标。

尽管如此，理想汽车的产品已经通过平行出口的方式被售卖到中东、俄罗斯、哈萨克斯坦等地区。理想汽车原计划在2024年开启出海，首批进入的市场为阿联酋、沙特等中东国家，还可能包括部分北非国家。首批出海车型为理想L9，根据海外消费者的接受程度，还可能加上理想L8、理想L7等车型。

理想汽车对中东市场的重视，源于该地区政治和消费环境的适宜。中东国家普遍欢迎中国电动车厂商到当地投资兴业，为理想汽车的出海提供了良好的政治环境。同时，中东地区的消费水平较高，与理想汽车的高端定位相匹配。然而，理想汽车的出海计划也面临着挑战。中东地区的新能源车市场发展还处于起步阶段，市场规模较小，且油价低廉在一定程度上阻碍了电动车在当地的普及。此外，理想汽车在国内市场的竞争激烈，也需要集中资源以保持市场地位。

总的来说，理想汽车的出海计划是一个长期的战略布局，虽然短期内可能面临一些挑战，但从长远来看，这是理想汽车实现全球化发展的重要一步。