明天是2019年最后一天，本想做个年度回顾之类的系列文章，实在是没有精力去写，索性化繁为简，聊聊车友们最关心的摩托车吧。

每年关于摩托车的评选不少，不少媒体也有会年度盘点，前者呢，总归有这样那样的因素，质疑声不断，后者呢，更多是罗列今年上市的一些车型。也曾和几个媒体讨论过是不是做个独立的年度车型评选，讨论了不少次，但是因为在车型分类等细节上一直达不成一致，这个事情就作罢了。

后台经常能收到车友关于购买摩托车的咨询，抖音上也有很多留言，今天，借着2019年尾声的机会，跟大家聊聊在我骑过的车里最推荐的几款摩托车，要说明的是，有些分类里的车型相差不大，各有短板，或者总体水平不高，不做最优推荐。

一、踏板类

1、代步小踏板

车型：豪爵VF100

价格：5980

代步踏板车是功能性极强的车型，这类车型只要能满足代步需求即可，在这个前提下，便宜耐用是最重要的。豪爵VF100国四电喷版的价格不足6000块，车型小巧灵活，代步方便。

2、代步大踏板

车型：光阳CT250

价格：20280

在250及以上级别的大踏板里，CT250是绝对的销量冠军，超过1万台的销量。虽然还是2气门的老发动机，虽然没有ABS，但是2万出头的价格加上平踏板的实用性，作为通勤代步大踏板来说，没有竞争对手。

3、大踏板

车型：三阳巡弋300

价格：39800

尽管三阳用同样的发动机的发动机做了售价只有28800的九妹，但在我看来，这11000的价差远抵不上产品力的差距。即便三阳巡弋售价高达39800，我还是把它作为最推荐踏板车型。但是进入2020年，三阳巡弋价格调整到41800，就令人纠结了。

二、档位车

1、入门街车

车型：春风250NK

价格：15900/18900

春风250NK蝉联了今年的250级别销量冠军，作为最受年轻人欢迎的车型，春风250NK有着强悍的动力和运动化的外观，更重要的是250NK传达出一种年轻人的玩车态度。

2、中大排街车

车型：无

3、跑车

车型：GSX250R

价格：30680

2019年GSX250R销量预计在14000台左右，成为仅次于春风250NK的热销车型。尽管性能上没有出彩之处，但高颜值和高保值率，还有抖音上的高出现率，让GSX250R成为跑车里最有竞争力的产品。

4、太子车

车型：无

原因：尽管这两年太子车不少，但是能拿的出来可以论论的车型我是没有看到。希望明年会有。

5、入门复古车

车型：新本190TR

价格：16980

一直被五本压制的新本，终于在190TR上扳回一局，不论颜值和做工都好于五本的鸷道。在入门级的复古车里，品牌、品质、颜值和做工综合能力算是最强的了。

6、中大排复古车

车型：贝纳利幼狮500

价格：38800（ABS版）

上市两年半的幼狮500，越发成熟稳定，销量一直稳定在高位。关于幼狮500的改装方案也比较多，幼狮500车主的聚会也开始形成规模和气候。目前幼狮500算得上最好的国产中大排复古车。前不久上市的赛科龙RE3似乎风头正劲，而米兰亮相的春风700复古更是引起轰动，明年的复古车市场有看头。

7、入门ADV

车型：无

8、中大排ADV

车型：LX650DS

价格：43800/45800

在一路向南的ADV训练营里充分体验了650DS的性能，我觉得是目前国内最好的ADV车型了，关键是座高比较正常，860的座高才有点ADV的样子嘛。

三、档位车（进口）

1、入门街车

车型：KTM390DUKE

价格：4.78万

在宝马310、川崎Z400和390DUKE中，我把票投给了390DUKE，还是那个暴躁的小钢炮，就是与众不同。

2、入门跑车

车型：川崎忍者400

价格：4.98万

作为2019年最为炙热的入门跑车，等三个月拿到车已经是运气很好了。好骑、好看，不少新手的入门车。

3、中量级街车

车型：川崎Z900

价格：10.66万

价格便宜，排量大，又是四缸，没啥说的。

4、中量级ADV

车型：DL650

价格：9.58万

很多人不知道有这个车，也不知道这个车已经在国内上市了。上一代的DL650价格过高，表现失败。新一代的DL650不仅颜值在线，配置也有增加，价格落在10万以内，V缸的中量级ADV，值得一试。

5、旗舰ADV

车型：KTM1290R

价格：21.68万

尽管不是最好上手的旗舰ADV，但绝对是最野的旗舰ADV，大野驴等你去驯服。

6、复古车

车型：凯旋bobber

价格：14.1895万

单座的复古才是复古的极致，那个玩复古的不是极度自恋，就要一个人分享它的乐趣。

其它车型了解不多，不做推荐。

上述推荐是根据个人骑行体验和个人对市场理解做出的。明天会推荐一款我心中的年度车型。