这些年，随着新能源汽车的不断发展和完善，各大主机厂也都逐渐进入到了平稳期，其中比亚迪的表现更是堪称“前无古人，后无来者”，但有一个汽车品牌，无论是在影响力还是在技术能力上都在比亚迪之上，那就是“特斯拉”！而且通过这些年的不断改善和进步，“特斯拉”已经成为了名副其实的“一哥”，引领着新能源汽车的发展。比如特斯拉的超级皮卡，就颠覆了我们对于皮卡的认知，而在最近，国内的首辆“特斯拉cybertruck”已经正式在天津上牌，根据二级市场的价格，这款车目前已经炒到了350万人民币，但就定价就不是竞品所能够比拟的！

组图就是已经上牌的“特斯拉cybertruck”。外观上看，新车采用了极具概念化的设计风格，似乎这样的设计也只有在电影中才能够看到。材料上，新车首次采用了不锈钢车身，并且没有任何涂装，这在汽车领域里还是比较罕见！而且根据官方消息，因为固有的造型以及材质，这款车可以抵抗约4级冰雹的冲击。针对细节，车头位置，只是采用了最简单的设计，以至于为了能简化车头的元素，就连大灯组也都只镶嵌在机头的最前方，而贯穿状的布局还是能带来不错的未来感。独立式的前包围还算是我们熟悉的设计。

新车的侧面表现依旧非常规整，而且惯用了非常丰富的“三角形”元素，比如后视镜就采用了三角形设计，其次整个侧身位的布局也都采用了相同的元素，另外无边框车门的加入也保证了市场感。作为一款皮卡，尾箱的实用性才是它成败的关键。而这款车因其独特的设计，尾箱的空间得到了优化，而且新车还配黑了电动尾箱，兼顾了实用性和科技感！尺寸上，新车长宽高分别为5682.9/2413.3（后视镜展开）/1790.8毫米，并配备20英寸轮辋，整个数据还是非常主流。尾部上采用了与车头相同的元素。

从内饰能看到，新车采用了与外观完全相同的设计理念，极简风中还带有超强的立体感。在前排，新车配备了18.5英寸中控大屏，全新造型的方向盘确实多了几分梦幻色彩，而且内部的整个按键处理也都恰到好处。而在中控台以及档杆位置都采用了方正感十足的元素，这点与新车的设计理念完美的契合到一起。上图能看得到，车内也并没有配备换挡杆，所以换挡方式同样需要通过中控屏完成换挡。

而为了能增加后排的娱乐性，在座椅后侧还增加了9.4英寸触控屏，配以15个扬声器，带来了影院级的视听感受，另外例如手机无线充电、65瓦USB Type-C接口和120伏/240伏插座等常用配置也成为了新车标配。

最后在看动力系统，根据此前的消息，美版和加版搭载的是四驱版和赛博野兽（三电机版）两个版本，四驱版综合输出马力为600匹，预估续航里程在547公里；而赛博野兽（三电机版）搭载三台驱动电机，综合输出马力为845匹，并且提供独有的“野兽模式”，预估续航里程在515公里！目前这款车在国内已经是可售状态，从此前二级市场的报价上看，已经来到了350万，土豪的小伙伴可以关注一下这款车。