你喜欢K-Car这种车吗？小巧灵活，操控灵敏，又具备了一定的空间实用性。

不久前，上汽通用五菱汽车推出了一款电动K-Car——五菱之光EV，该车定位纯电微面，拥有双侧滑门和座椅纯平放倒等特色功能，具备出色的改装拓展能力，可用作户外露营、移动售卖和短途运输等各种场景，故官方将其定义为“新时代纯电多用途车”。按照规划，五菱之光EV将于1月17日开启预售，有经销商销售透露，该车预计售价4.98万元，可享受国家以旧换新补贴至高2万元。

新车的外观造型比五菱之光燃油车更加精致小巧，车头方正短促，前脸采用封闭式造型，中央镶嵌着红色五菱车标，内部隐藏着充电接口，左右两侧的大灯组横向布置，灯腔内有着复杂的LED组合灯，增添了几分高级感和精致感。前包围略微突出，牌照框下方是扁平的梯形下格栅，两侧不忘布置纵向进气道，让整个车头更具有层次感。

从侧面来看，新车采用方正短小的方盒子造型，长宽高仅有3685/1530/1750毫米，轴距为2600毫米，车身和车宽都偏短，小巧的尺寸使得车辆在狭窄环境中也能自由行驶，而方正的车身结构和较高的车高，又保障了一定的内部空间。此外，该车两侧后门均采用侧滑门设计，配备车顶行李架、双色低风阻轮毂，提升了实用性。

整个车尾基本竖直，车顶拥有小尺寸扰流板，竖向尾灯组布置在尾门两侧，红白相间的色块显示出不错的辨识度。尾门采用上掀式设计，提升便利性和装载能力，中央还有五菱红标和黑色饰条作为补充，丰富尾部的设计元素。

内饰部分简约务实，中控台上只配备了小尺寸的液晶仪表屏和收音机，再没有多余的娱乐系统。中央出风口下方有三枚旋钮按键，配备两辐式塑料方向盘，扶手箱前端挖空，采用旋钮式换挡和电子手刹。

车内采用四座布局，副驾和后排座椅支持纯平放倒，后备厢的初始容积527L，座椅放倒后可拓展至1117L，大幅提升装载能力。此外，全车预留了20处M6标准螺纹安装孔，尾厢有14处安装孔，支持储物格、安置架等常见的拓展配件安装，可以根据需求自由改装。此前发布的官图展示了五菱之光EV的改装案例，例如户外露营、移动贩卖、工具车、短途运输等。

动力系统同样以务实为主，搭载型号为TZ155XZ230的单电机，最大功率为30kW，最高车速100km/h。配备国轩高科或赛克瑞浦供应的磷酸铁锂动力电池，容量为17.7kWh，CLTC续航里程为201km。

平心而论，五菱之光EV的设计初衷是值得肯定的，日常代步灵活又省钱，闲暇时还能拿它摆个摊、钓个鱼、露个营，兼顾家用、商用等各种用车场景，可能唯一的槽点就是续航太短了，201km的续航基本得三天一充，长途出行也有一定的局限性。各位觉得五菱之光EV合您的口味吗？欢迎评论区留言讨论。

编辑/温澈