你我皆“凡人”

盛世发“微声”

近日，大湾区一号城际迎来喜讯！自从由原来两段孤立的短线，增加两条短线，成为“四线直通、串连五城”的超级城际铁路后，短短几个月，发送旅客量已经突破千万大关！

由于线路增长和互联互通效应，这条横跨肇庆、佛山、广州、东莞、惠州等大湾区五个城市的城际铁路，越来越受到沿线市民的青睐！成为大湾区一号城际的线段后，原佛肇段、莞惠段日均客流由原来的2.2万人次提升到4.9万人次，同比增长123%；四线直通以来，全线日均客流达7.2万人次！

目前，大湾区一号城际还只是大湾区城际网的“一条线”而已，由广州地铁运营的珠三角城际管内还有“广清-广州东环城际”，预计到明年之内，新白广城际开通，并与通往东莞、深圳的穗深城际线路贯通运营，实现从清远直达深圳，或许这条线将成为大湾区二号城际！

除了这两条长线城际，大湾区内近两三年还将陆续开通广佛东环、广花城际、芳白城际、广中珠城际等线路，届时将正式形成大湾区城际线路网！除了在建的城际线路将陆续开通，大湾区规划的城际线路还有深莞增、肇清从城际等一批线路，未来线路将“密如蛛网”！

与国内除长三角以外的其它区域城际铁路相比，大湾区城际最大的优势就是，由于大湾区城市众多，城镇化率高，人口密度大，且基本沿珠江口分布，能够实行长线贯通和联网运行，而一般城市间的城际铁路，周边城镇和人口、产业稀少，只能单线或短线运行，所以大湾区城际网络的优势注定其客流将日益兴旺！

不知友友们怎么看待？

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