出品｜派财经
文｜罗莉
从不开车，也无驾照，甚至自嘲“不咋懂车”的周鸿祎，仅用了7天时间成为了车圈顶流。
4月25日，第十八届北京国际车展首日，备受关注的流量除了小米汽车和雷军之外，就是身着红衣坐在车顶的360创始人周鸿祎了。按照惯例身着红衣出现在车展后，周鸿祎先后参观并体验了理想、哪吒、小米汽车、北汽新能源等多家主流新能源车企品牌展区。
当日最为出圈的一张图是，周鸿祎在走到猛士917的展台时，顺着车梯爬到了汽车顶部，并坐着拍照，由此被大家戏称为“车展最老车模”。有网友联想到当年上海车展期间的车顶维权事件，并调侃称，周鸿祎像是来维权的。对此，周鸿祎本人在微博公开回应称：直播有点卡，好多人以为我是数字人。为了证明是真人，我就发挥攀岩优势爬上车顶。我没什么可维权的，大家的车都做得很好，今天国产车体验了一圈，我是见一辆爱一辆，现在只担心车牌不够。
逛到理想汽车展台时，李想亲自前来接待，跟周鸿祎一起坐进了理想汽车后排体验，他告诉周鸿祎，可以在车上画画。周鸿祎反问道：“谁会在车上画画啊？”李想则表示，小朋友特别喜欢这个功能。到了蔚来汽车的展台，李斌也全程进行了陪同，周鸿祎观看了蔚来第四代换电站的换电全程，而在车展现场，二人随后与宁德时代创始人曾毓群同框。
周鸿祎在介绍曾毓群时称“这是低调的大佬，做纯电车的都不赚钱，只有做电池的赚钱。”曾毓群则回应道，做电池也不容易，大家都不容易，现在还是做网红的厉害。一旁的李斌随即笑称“自己还是在老老实实造车，没有去做网红”。
从红衣大炮到车圈顶流，在初代互联网大佬中，周鸿祎向来是流量吸附体。
1、车圈“宠儿”，上演“卖车换车记”
前不久，周鸿祎刚刚上演了一出，“换车记”。
事情源于4月18日，周鸿祎在多个社交媒体平台发视频表示，做了个艰难的决定，准备把陪伴自己 9 年的迈巴赫 600 卖了，放弃传统意义的豪华车，换一辆新能源智能网联车。
视频一经发布，嗅到“买车征集令”新能源车企们蜂拥而至，在其社交媒体评论区进行了互动。前有阿维塔科技总裁陈卓安排的阿维塔12晖金版，后有东风纳米营销负责人易以华送货上门的东风纳米01，还有包含奇瑞星途星纪元、长城魏牌、极越等官方账号相关负责人出现在评论区积极留言表示将魏为其提供体验车。
各大车企的关注，一路从周鸿祎的社交媒体评论区卷到了360总部。更是有行动派车企，视频发布当晚，一辆崭新的小鹏X9已经开到了360公司总部楼下。
周鸿祎发视频称，“我彻夜难眠，就像老鼠掉到米缸里，不知道该吃哪一个了。弱水三千，我只能取一瓢饮，这么多好车，到底该选哪一个呢，我陷入了深深的思考。”
在北京车展前一天，周鸿祎在360园区开了一场“798小车展”。据不完全统计，小车展汇集了小鹏X9、问界M9、理想MEGA、阿维塔12、仰望U8等多款热门电车。
而与各路车企疯狂上门送车的同时，却少了哪吒汽车的声影。
4月22日，哪吒新车发布会现场，周鸿祎重提此事，调侃称，“我发了卖车征集令之后，各路友商都已经把车都送来了。张勇在送车这个事情上速度太慢了，我第一选择不可能是哪吒汽车”。周鸿祎同时还对哪吒汽车CEO张勇的演讲进行了点价，再度表示要多向雷军学习。
事实上，周鸿祎也不算是新能源车圈圈外人。360集团是哪吒汽车第二大股东。
2021年，360发布公告称，作为哪吒汽车母公司，合众新能源汽车有限公司D轮投资领投方，拟投资29亿元，入股哪吒汽车。本次投资全部完成后，公司合计将持有哪吒汽车16.5940%股权，成为除管理团队外的第一大股东。
也因此，周鸿祎这波“买车记”被网友猜测为是要为哪吒汽车造势。
对此周鸿祎表示，有些人猜测我卖车选车的动机，还言之凿凿地说最后我一定会选哪吒，“我也回应下，我做新能源车的推荐和征集活动，肯定不是为了给哪吒抬轿子。”
“如果只用哪吒，就是闭门造车，最好的方法是向先进友商学习，每天花时间使用和体验产品，给哪吒提建议，敦促哪吒继续进步。”周鸿祎表示。
在车展前一周的哪吒汽车春季发布会上，周鸿祎登台向哪吒汽车CEO张勇喊话：“你们市场部的这个稿件要再改一些，如果雷总来讲一定不会这么讲。” 这已经是周鸿祎第二次敦促，张勇应该向雷军学习。
在雷军式卖力营销下，小米汽车SU7爆火出圈。也给给车企老板们上了一课，就连60岁的奇瑞董事长尹同跃都“被迫”开启了直播，与罗振宇等人开启了一场长达四个小时的直播，在线试驾长途高速高阶智驾驶功能，为即将发布的新品预热。“被（雷军）逼着我这个60多岁老汉出来了。”尹同跃在直播间感叹道。
近期出现在直播间的还有鲜少发声的长城汽车董事长魏建军、极越汽车CEO夏一平以及百度董事长兼首席执行官李彦宏。
虽然入局直播的车圈CEO在变多，但真正深谙流量密码的少之又少。初代“造车新势力三杰”李想、李斌和何小鹏早已进行了尝试，三人之中较为出圈的是日常把“用户”挂在嘴边的蔚来CEO李斌，以及“黑红也是红”的李想。
以李想为例，通过在微博上多次公开发布争议性言论，成功立住了自己的“毒舌”人设，为理想汽车带来了不小影响力。李想透露，理想品牌的市场费用率仅为 0.6%，这包括了所有公关、活动、广告、车展等费用。相比之下，主流品牌的市场费用率通常在 2%-3%。
而今年年初，理想汽车推出首款纯电旗舰车型MEGA，但因造型争议、恶意P图事件及品质粗糙等问题，销量表现不佳，与此同时，李想遭受了一轮网络暴力，因人设原因缺少一定粉丝粘性，被流量反噬。
如何把握流量，是一门学问。
2、深谙流量密码的“网红”周鸿祎
在中国互联网行业的3Q大战时期，周鸿祎以直言不讳的风格，以及频繁出现在公开场合的高调“红衣”穿搭，被誉为“红衣大炮”。而其频繁高调出圈的发言也曾让360杀毒软件带来了巨大流量。
去年开始周鸿祎认真做起了“网红”，从其社交媒体平台更新内容方向便可看出，以“周鸿祎随手拍”为标签的视频合集中，内容涵盖了互联网、汽车、演讲、电影社会话题等。
翻看周鸿祎的抖音账号作品，连续三则登上抖音热榜的是在中国互联网30周年发展座谈会上，与小米雷军、搜狐张朝阳和腾讯马化腾的合拍内容。其中点赞最高达到52.2万的是与马化腾“一笑泯恩仇”的视频，视频中周鸿祎表示，“感谢马总在视频号上对我的支持。”马化腾则调侃他“现在直播当网红了，网红的‘鸿’”。距离互联网“3Q大战”十四年后，二人一笑泯恩仇。
在发布完“卖车征集令”视频后，接连更新了多则试驾视和回应视频，流量十分可观。
今年以来，周鸿祎多次在公开场合提到了做短视频和直播的重要性。他表示，“做一个企业CEO、创始人，光靠微博、朋友圈，影响力已经非常有限了，需要学会用新的短视频和直播的方式重新学会如何对公众进行表达和沟通。”
关于企业家如何当好“网红”，周鸿祎给出了四个建议，第一是要放下自我（ego）的心态，你出来跟公众沟通，所以一定是平视的关系，要坦诚交流，所以心态很重要；第二，企业家出来，要说真话，态度一定要真诚；第三，出来做沟通，到了目前这个时代，要皮糙肉厚；最后，不一定只谈自己企业那点烂事，天天谈也容易审美疲劳，不涉及个人隐私的话，可以聊的话题泛一点，这样你的粉丝可以多一点。
早在今年2月，周鸿祎明确表示，相对于成为另一个俞敏洪，他的羡慕对象是马斯克、雷军和余承东，想将自己打造为网红，为360集团节省数十亿的广告费用。在近日接受媒体采访时，周鸿祎透露，今年的目标是，整个粉丝量达到1000万，从年初到现在，他的视频平台粉丝量涨了200万，“我涨粉的速度我也觉得挺慢的”。
截至目前，周鸿祎的抖音账号@红衣大叔周鸿祎粉丝为554.8万，微博账号@周鸿祎粉丝量已经达到1151.4万。
