每年全球海运量的30%以上，都是由中国对外贸易贡献的。

这不仅意味着，我国是外贸大国、海运贸易大国，同时也意味着，海运航道，对于我国来说至关重要。

那么我国海运贸易的主要航线要经过哪里呢？答案是马六甲海峡。

根据数据显示，每年我国50%的进出口货物、80%的能源进口，都要走马六甲海峡。

或许有朋友会说了，马六甲海峡离咱们又不远，即使是我国的“海运生命线”，对咱们也没啥影响，但其实却不然。

因为马六甲海峡这里，并不是新加坡说的算，也不是其他环马六甲海峡的国家说的算，而是美国说的算，美国在新加坡和印度洋上，都有美军基地，这样一来，就相当于咱们的船只要进了马六甲海峡，那么两头都是美军基地。

虽然正常情况下，美国是不敢搞什么小动作，但中美关系日益紧张，咱们国家的海运咽喉被美国握在手里，这种感觉可是很不好受呢？

该怎么办呢？唯一的破局之道，或许就在泰国的克拉运河上面。

在泰国境内的克拉地峡，别看全线就50多公里，但却是一个战略要地。

只要在这里修一条运河，那么以后我国海运无论是走印度洋还是太平洋，就都不需要经过马六甲海峡了。

同时克拉运河开通了，不仅我国的“海运生命线”握在了自己手里，而且航程缩短、航运成本降低，可谓是一举多得。

而对于泰国来说，他也是很迫切地希望，可以早日修好克拉运河。

因为早在17世纪，泰国就已经有了这个计划，如今看到马六甲海峡的航运那么繁忙，也是给泰国急得不行，因为这不仅是一条运河，也会给泰国带来大量的财富，助力泰国经济腾飞。

大家可以这么理解，克拉运河，就相当于是马六甲海峡的一个“平替”。

从它开始通航的那一刻起，也就意味着全球航运的效率，都会得到质的提升。

当然了，凡事有利就有弊，这条运河开通后，地缘政治、国际安全等一系列问题，也都会随之涌现，这也难怪我国和泰国签署了近10年的合作备忘录，一直都没有修这条运河了。

或许有朋友会说了，不过是修一条运河而已，影响真有这么大吗？还能扯上国家安全了？

别说，还真是如此。

因为一旦克拉运河开通了，就意味着新加坡、马来西亚等环马六甲海峡的国家，他们的“海上致富路”都被废了，这样一来，不仅东亚、东南亚的地缘政治、国际关系会受到影响，同时地区间现有的战略平衡问题也会被打破。

同时全球贸易也会受到影响，比方说过去很多国家，或者是国际航运公司，都需要走马六甲海峡，但现在不需要了，这也意味着他们的海运航线要重新调整，一些国家获益的同时，必然会有另一些国家受到损失。

受到损失的国家，自然是不会愿意的，这样一来，矛盾不就产生了吗？如果矛盾无法解决，不就有可能会升级为冲突，这样一来，中国周围可就要乱套了。

而这对于美国来说，虽然克拉运河的修建，让他们不再把控中国的海运生命线，但若是能够以此来挑起中国周边国家的矛盾冲突，尤其是拉着一些国家搞对立，和中国闹矛盾，这也是他喜闻乐见的。

所以咱们国家想要修克拉运河，也需要在开工之前，将所有可能会出现的问题，全部都列出来，并提前做好解决方案，否则稍有不慎，海上生命线的问题是解决了，反而还会给我们带来更多的棘手问题，这样就得不偿失了。

那么这是不是意味着，中泰的这条克拉运河，就真的修不了了？

也是不是意味着，咱们国家的海运生命线，就要被美国牢牢握在手里了？

其实也不然。

不修运河，我们也会找到其它的破局之道，比方说走北极航线，或者是寻找其它的替代方案。

而且美国正在衰退，他虽然现在控制着马六甲海峡，但并不意味着他永远都会控制这里，随着中国国际地位、国际影响力的提升，尤其是周边国家都变得越来越“识时务”了，事实上美国想要在马六甲海峡搞事情，也越来越困难了。

此外未来随着新能源的普及和应用，咱们对于传统基础资源的需求没有那么大了，事实上也就不用担心会因为能源运输问题被卡脖子了。

那么朋友们，你是如何看待这件事的呢？欢迎留言，说说您的看法！