理想ONE仅有一款车型，让用户选车无忧，但到了换代车型理想L8则推出Pro版和Max版车型，如何选车可能又成为用户的一项难题，这期先以“低配”理想L8为例，聊聊值不值得买？
“低配”为什么不是低配？
以往在其他品牌车型的低配，真的都是实打实的配置低，从外观的大灯、轮毂就开始呈现出来。理想L8则不同，它的外观有1颗800万像素前视摄像头、4颗200万像素侧视摄像头、4颗200万像素环视摄像头、1颗200万像素后视摄像头、1个毫米波雷达、12个超声波雷达。
目前行业内 NOA 功能大部分都是软件付费的，只有理想是全部在售车型全系标配的，所以小编的理解它不是同级别的低配，而是理想L8的“低配”。
轮毂原厂为20英寸，展厅的展车、试驾车均配备了21英寸的选装轮毂，当时理想ONE标配20英寸轮毂，其实视觉效果并不差，1万元的选装费用并不低，能省则省。
L8 Pro全面升级了前排屏幕体验，双15.7英寸3K分辨率的LCD联屏支持Type-C有线投屏，屏幕边框很窄，占屏比为82%。一体式无缝玻璃盖板，防指纹、防炫目、防碎裂、低蓝光。
前排Pro版和Max版完全一致，没有配置上的区别。
L8 Pro没有第二排15.7英寸LCD的电动折叠屏幕，换来了更大面积的后排天幕，后排娱乐屏幕用到的概率不算大，可能家有小孩子的用户会有一定刚需。
标配配置有哪些？
理想L8 Pro和Max在智能驾驶和智能空间之外的配置全部为标配，全电动调节的方向盘、双全景天幕带高遮光率电动遮阳帘，256色氛围灯、三区新风空调、静音电吸门、车窗和天窗双层隔音玻璃等在内超过100项的豪华配置。
标配魔毯空气悬架，乘坐舒适性大大提高，外加每排座椅的座垫填充物都很软，三排都标配加热功能以电动调节，这两点在同级别中大型SUV中表现出色。
后备箱在三排都坐人的情况下，仍有511mm的进深，日常使用完全足够，如果需放大件行李，比如孩子的自行车、超大行李箱等，就需放倒第三排座椅。
动力方面有无差异
两款车型均搭载1.5T四缸增程器，油箱可用容积增至65L，CLTC综合续航能力超过1315公里，WLTC综合续航能力超过了1100公里，电池组总电量达42.8kWh，WLTC纯电续航里程 175 公里。
不存在电动机高低功率之分，续航里程也是完全一致的。
总结
L8 Pro指导价35.98万元，什么都不选落地价超36万元，正好与L9 Max相差十万元左右，这样看性价比还是相当之高的，如果您对辅助驾驶和后排娱乐没超高需求，L8 Pro版完全够用且值得买。
