最近我有幸试驾了新上市的荣威D5XDMH，这款车给我留下了不错的印象。作为一款插电混动SUV，它在节能方面的表现相当出色。另外，快充和慢充接口都在同一侧，这个设计很贴心。不过浅色内饰虽然看起来高级，但确实不太耐脏，这点稍微有点遗憾。总的来说，我觉得这款车的性价比还是挺高的。

说实话，刚开始看到它的外观时，我还挺惊艳的。荣威这次采用了新的设计语言，前脸没有传统的大中网，而是用了一条贯穿式的装饰条连接两侧的大灯。下方的进气格栅做成了梯形，雾灯位置还加了竖排的LED灯带，看起来挺有科技感的。

仔细看车身细节，我发现车门把手是隐藏式的，按下才会弹出来，这设计挺酷的。车顶有个大尾翼，尾门上还有个小鸭尾，听说这些设计都是为了降低风阻。后面的尾灯也是贯穿式的，上面还有ROEWE的字母标识，整体看起来挺有气势的。

这车的尺寸是4700*1890*1664mm，轴距2765mm，属于紧凑型SUV。我觉得这个尺寸挺合适的，不会太大影响灵活性，又能保证足够的空间。站在车旁边，感觉它的比例很协调，既不会显得太笨重，又有足够的存在感。

坐进车里，内饰的布局让我觉得很熟悉，应该说是典型的荣威风格。最吸引眼球的就是那块24.6英寸的大屏幕了，其实是两个屏幕做成一体的。方向盘是两辐式的平底设计，握起来挺舒服的。挡把做得很小巧，看起来很精致。

我试了试车机系统，是最新的斑马智行系统。感觉挺好用的，特别是手机和车机之间的导航可以无缝切换，这个功能我觉得很实用。不过说实话，我还是更习惯用手机导航，毕竟更新得更及时。

作为荣威"D家族"的首款插混SUV，D5XDMH的动力系统还是挺让我惊喜的。它用的是DMH超级混动系统，包括一个1.5T的插混专用发动机和两个电机。发动机最大功率是150马力，整车0-100km/h加速只需要6.9秒，这个成绩在同级别里算是不错的了。

我个人比较关心续航问题。这车纯电续航能达到135公里(CLTC标准)，综合续航更是高达1300公里。这意味着日常通勤完全可以只用电，长途旅行也不用担心找充电桩。最让我惊讶的是它的亏电油耗，只有4.62L/100km，家用也是非省油了。

试驾的时候，我感觉这车的动力响应很及时，不管是市区还是高速都能轻松应对。电动模式下几乎没有噪音，很安静。切换到混动模式后，发动机的介入也很平顺，没有明显的顿挫感。

操控方面，方向盘的指向性很好，转向精准。虽然是SUV，但车身侧倾控制得不错，过弯时也很稳定。悬挂调教偏向舒适，对路面的颠簸过滤得很好。总的来说，驾驶感受介于轿车和传统SUV之间，我觉得这种平衡做得挺好的。

经过这次试驾，我对荣威D5XDMH的印象还是很正面的。虽然有些小缺点，比如浅色内饰不太实用，但瑕不掩瑜。而且现在价格从12.68万降到11.68万，考虑到它的售价，我觉得这款车的性价比很高。对于那些想要一辆既环保又不失动力，日常使用方便又不用担心长途的车型的人来说，D5XDMH是个不错的选择。