在2024中国汽车重庆论坛上，吉利杨学良疑似内涵比亚迪偷工减料不道德，结果被李云飞现场怼了回去。我刚看了一下双方的观点，发现李云飞的观点有理有据有节，而且格局更大，更为消费者考虑，更令人信服。

李云飞摆事实、讲道理、举例子，从以下几个方面进行了反击：

1、两三年前，动力电池原材料涨得厉害，新能源汽车也跟着涨价。现在行业规模起来了，电池原材料价格降了很多。成本降了，如果产品的定价不能体现出来，扪心自问，这才是对消费者的不道德。

2、汽车的启动铅酸小电瓶只能用两三年，出差时间长一点，回来后可能就打不着了，搭电、救援很麻烦。为了解决这个痛点，比亚迪下功夫搞研发，从五六年前开始，率先将启动铅酸电池更换为磷酸铁锂电池，与整车同寿命。即便出差两三年，回来照样能正常启动。虽然成本增加了大几百块，但比亚迪愿意这样做，因为对用户更好、更有价值。

3、每个企业规模不一样，情况不一样，先决条件是要量力而为，就跟打牌一样，能跟就跟，不能跟就过，不要置气，也不要掀桌子。因为还有下一局，还有下一款产品。可以重启一局，良性健康竞争。这才是长期主义，才是对消费者好。

此前，吉利杨学良在演讲中表示：“无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。”

杨学良还讲到：不能简单的打价格战，要在保持价格优势的前提下，打品牌战、道德战。

针对吉利杨学良发起的这场论战，比亚迪李云飞进行了上述反击。

有一说一，比亚迪李云飞的观点有理有据有节，而且格局更大。

时时刻刻想着解决用户的痛点，为用户创造价值。这样的车企，消费者怎么会不爱呢？这样的品牌，消费者怎么会不喜欢呢？

坦白说，李云飞的反击还是比较客气的。面对明面暗地里的小动作，桌上的、台下的，上得了台面、上不了台面的，比亚迪真的是不胜其烦。

但比亚迪还是非常克制的。正如李云飞所言，有外宾在，太丢人的就不说了。为友商留足了面子。

而且，他还倡议大家一起努力，共同把中国汽车做大做强。

看看，比亚迪这大格局，彰显了大企业的大担当！

今年1-4月，中国品牌乘用车市占率达到60.4%。而在2019年，中国品牌市占率只有33%。

为何发展得如此迅猛？根本原因在于竞争，各家车企你追我赶，卷技术、卷产品、卷价格、卷质量、卷品牌、卷服务……

在激烈的竞争中，中国汽车技术越来越好，品牌越来越强大。正是竞争，推动了中国汽车的强势崛起，推动了行业的繁荣发展。

未来两年，中国品牌市占率可能到80%甚至更高，这意味着我们还有20%的增长空间，市场空间很大，容量也很大。中国汽车在一起，要去做增量，向燃油车要份额，向合资要份额，共同努力打造出更多令人尊敬的世界级品牌。