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中国无人宽域飞行器鸣镝22到底有多强？
最高飞速7马赫，能在一个小时内抵达全球任意角落？
美军事专家更是将其称为“中国空天飞机的母本”。
这与“空天飞行器”有什么关系呢？
我国无人机到底发展到了什么程度？
鸣镝22和空天飞机“矢镝飞则鸣”和许多中国制造的武器装备一样，鸣镝的命名同样体现着中国厚重的历史和文化底蕴。
鸣镝出现于春秋战国时期，是古代用来攻击和发出警告信号的一种特殊装备的代称，通常安装在响箭前端。
为飞行器取名鸣镝也与它急速飞行的特点有关。
从功能上来讲，MD22属于超高音速测试平台，将直接造福于空天飞机的能力训练和技术验证，它也是中国首批真正意义上的空天飞行器即临近空间飞行器。
什么是临近空间呢？
其实，所谓的临近空间就是在飞机，也就是航空器飞行区域和航天器飞行区域中间的部分，位于海拔100千米左右的卡门线附近。
在这条分界线周围，受到大气稀薄等因素的影响，航空器必须依靠飞行速度的提升才能保证自身的持续上升。
据航展上公开的信息显示，此次展出的MD22飞行速度能够达到7马赫。
7马赫是什么概念？
美国SR71黑鸟侦察机公开的最大飞行速度是3.3马赫，B2轰炸机是0.95马赫。
换句话说，MD22的速度是SR71黑鸟侦察机的两倍，B2轰炸机的七倍，有能力在一个小时之内到达全球的任何一个地方。
为了保证灵活性，MD22采用了流线型的机身设计，总重量仅仅只有4吨，但这也同时意味着它的武器承载能力十分有限。
除了飞行的速度之外，MD22的长途飞行能力也十分优秀。
只要不出现特殊情况，MD22可以达到8000公里的轻松续航。
除了轰炸机以外，目前全世界范围内的飞行器，极限航程几乎没有超过8000这个数字的。
鉴于MD22杰出的性能参数，有国外军事专家猜测，MD22在将来很可能成为中国“空天运载器”的设计母本。
虽然目前关于MD用途的相关信息披露较少，但是我们仍然可以将它看作是中国空天飞机发展进程的一处缩影。
2016年，航天科工就曾提出过一份较为完整的中国空天飞机计划，名称为“腾云工程”。
该计划中重点提到了未来既可以像民航一样在机场升降，也可以执行航天任务的无人驾驶飞行器的研发可能。
计划同时预测，在本世纪三十年代左右，中国就能够设计制造出水平起飞、水平降落，顺利往返大气层内外的空天飞行器。
此次公开展出的MD22，无疑是中国空天飞行器研发进展的一个向好讯号，也是全世界无人驾驶飞机发展的伟大一步。
美国无人机无人机能够发挥的功能包括但不限于从事侦察、对地攻击、空对空攻击等等。
二十世纪以来，无人机凭借其成本低廉、机动灵活的特点受到各国越来越多的关注，被称为“空中的铁血士兵”。
各国都在加紧进行军用无人机的设计和研发。
但美国是目前世界上拥有无人机数量最多、综合实力最强的国家。
从数量上来看，美国拥有七千余架无人机，这里面就包括大名鼎鼎的MQ1C灰鹰无人机。
与其他国家的同类型无人战斗机相比，灰鹰的最大优势在于它出色的攻击能力和成熟的作战经验。
一提到MQ1C灰鹰无人机，最先想到的一定是它具有强大打击能力的“地狱火”，也就是AGM114空地激光制导导弹。
再加上灰鹰GBU44B蝰蛇打击导弹和69B的小直径炸弹，使其成了打击型无人机队伍中的佼佼者。
除了武器装备，灰鹰还在模块化装备上做了一系列创新。
灰鹰装备有高分辨率成像雷达以及多光谱目标探测系统，通过多种方式发现并锁定目标位置，便于高效完成侦察或追踪任务。
美国曾经将灰鹰应用在阿富汗恐怖袭击、伊拉克战争等诸多大型军事作战场景当中。
甚至在近期的俄乌冲突中也有它的身影。
近年来，美国在无人机研发上投资巨大。
有媒体报道指出，未来十年，美国还将继续在中远程军用无人机领域投入约370亿美元，现有的无人机型号会在不久后陆续迎来模块化系统和装备武器的新一轮升级。
比如最新版本灰鹰25M就在机载电力上做了重大提升，以支持更多智能设备的有效载荷。
而在空天飞机方面，美国的优势也同样明显。
空天飞机的概念提出与当时美苏冷战的国际局势紧密相关。
20世纪50年代，美国和苏联都开始尝试寻找成本低廉、可以重复使用的太空运输设备。
基于这样的背景需求，美制X37B无人驾驶飞行器应运而生。
X37B由美国波音公司制造，主要依靠火箭发射升空的动力将自己送入太空。
自2010年首飞以来，X37B已经完成了七次飞行任务，累计在轨时间超过十年。现在正在进行第八次，预计将耗时两年左右。
有分析人士指出，美国、以色列和中国目前属于世界上军用无人驾驶飞机的第一梯队，大体呈现出美以领先，但中国赶超趋势明显的特征。
中国无人机在近几年技术高速发展的背景之下，无人机凭借人工智能、网络通信的发展东风，逐渐建立起了更加完备的任务谱系。
中国的国产无人机起步较晚，前期主要是依靠对以色列等国家无人机的引进，以及对舶来品的仿制，来满足必要的军事需求。
直到20世纪末21世纪初，中国才开始研制出一批本土化的军用无人机。
长鹰、翼龙、彩虹三个无人机系列，在中国的无人驾驶飞机研发史上具有特殊意义。
长鹰系列无人驾驶飞机正式立项于2000年，研发团队凭借长鹰无人机的研发与改良两次荣获国家科技进步一等奖。
长鹰最突出的贡献就是标志着中国掌握了无人机研发领域长期以来的卡脖子技术。
它装备有轻量化的电子设备和光电、雷达多种信息采集技术，能够完美适应高原等极端的作业环境，数据采集工作不受室外环境变化影响，续航时间可以与美国顶尖无人机捕食者媲美，达到40小时。
此外，现在长鹰的研发公司仍然在与时俱进，新推出的无人机产品“天鹰”在保持续航性能的同时提高了载重能力，最大起飞重量在1500千克左右。
彩虹和翼龙系列无人驾驶飞机，目前是中国最大的两个无人机家族。
首飞于2007年的彩虹3，是中国察打一体无人机的开端。
这种机型采用了独特的气动布局和活塞式发动机，具有轻便且载荷能力强的独特优势。
一架彩虹3能够携带130千克弹药在空中飞行12小时左右。
彩虹3同时也是中国第一款成功出口的无人机，主要的出口国是巴基斯坦。
对彩虹3的装备和应用，使巴基斯坦在相当长的一段时间之内实现了对老对手印度的压倒性技术优势。
经过20多年的发展，当前彩虹系列无人机已出口九个国家，建立起了覆盖从固定翼到旋转翼、从小型到高端的全型谱无人机产品线，成了中国无人机制造业的一颗明珠。
而翼龙系列无人机的突破性意义则主要集中在其良好的载荷能力以及民用军用的不同场景的适用性上。
例如2022年刚刚完成首飞的翼龙1E，最大起飞重量已经突破1000千克，全机采用铝合金等全复合材料制作，大大降低了飞行重量。
翼龙1E的最高时速是280公里，最远航程为4000公里，强大的续航能力使其能够出色完成长时间侦察任务。
在民用领域，翼龙系列无人机还曾经出现在人道主义援助、气象预测、抗洪救灾等多种场景当中。
例如在2021年的河南暴雨事件中，翼龙无人机就实现了五十公里范围内的应急连续信号覆盖，为恢复灾区通信、提供应急救援等方面提供了有力支持。
航展亮相的空天运载器鸣镝22也是中国无人机技术的实践成果。
它的正式应用是否会动摇美国“无人机霸主”的地位还是未知。
但有军迷猜测，中国的无人驾驶飞行器终将走上自己的独特道路。接近2030年，按照腾云工程预期，空天飞机建设应当已经进入快速发展时期。
未来的飞行器建设成果值得期待。
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参考资料
【1】-李航天-《空中卫士：无人机在减灾救灾中的创新应用》-应急管理报
【2】-马俊-《“彩虹”无人机总师谈未来无人机战场应用》-环球时报
【3】-张亦驰-《中国无人机“井喷”令世界瞩目》-中国国防报
