说到NBA球星，大家首先想到的肯定是他们在球场上的精彩表现。

除了篮球场上的传奇，为其赢得了无数的掌声与财富外。这些球员们在场下的生活也同样精彩非凡，尤其是他们的座驾。

今天要介绍的这辆车来自大家耳熟能详的NBA明星——迈克尔·乔丹（Michael Jordan）。根据最新的《福布斯体育》排行榜，迈克尔·乔丹是NBA最富有的球员，身家达到32亿美元。

乔丹的职业生涯始于1984年，他当时以第三顺位的身份被芝加哥公牛队选中。在他的职业生涯中，他获得了5个NBA总冠军、5次常规赛MVP、6次总决赛MVP、10次得分王和14次全明星等诸多荣誉。

同时，乔丹也是联盟历史上最具影响力和最成功的球员之一，他所带领的公牛队也成了NBA历史上最为成功的球队之一。

2003年4月16日迈克尔·乔丹在职业生涯最后一场奇才主场对阵76人比赛的赛后正式宣布退役。据了解，迈克尔乔丹目前的主要投资业务是赛车队、葡萄酒和球鞋。据了解，迈克尔·乔丹每年在球鞋上的收入就超过1000万美元。

照片里这辆梅赛德斯·奔驰SLR McLaren 722是迈克尔·乔丹在2007年购买的新车。截至目前，这辆底盘编号WDDAJ76F77M001323的SLR 722仅行驶了15,148英里（24,378公里）。

梅赛德斯·奔驰SLR McLaren是奔驰与迈凯伦强强联手打造的速度机器，它所承载的不仅是速度与激情，更是两个汽车巨头对于极致驾驶体验的追求。

二者之间的联系最早可以追溯到1995年，当时迈凯伦 F1 车队与梅赛德斯-奔驰签署文件，迈凯伦赛车队希望从这家德国汽车制造商处购买赛车发动机，一切进展得相当顺利。最终，1998年芬兰飞人米卡·哈基宁驾驶MP4-13赛车为迈凯伦F1车队拿下了1998年的世界冠军！次年，也就是1999年，这家德国汽车制造商在北美国际汽车展上推出了奔驰Vision SLR 概念车。

当时的概念车造型看起来相当激进，以至于没有人相信这款车会真正量产。到了2003年，梅赛德斯-奔驰拥有了迈凯伦集团40%的股份。然而，当时很少有人相信他们会一起打造一款全新超级跑车。

据了解，梅赛德斯负责汽车的造型设计，而迈凯伦则全权负责其他的一切，从设计、工程到生产线每辆车的制造和测试。虽然SLR的底盘编号跟很多奔驰车一样都是W开头也就是来自西德，但这款车实际上是在英国迈凯伦技术中心制造生产的。

2003年11月17日梅赛德斯-奔驰SLR McLaren首次向公众公开亮相，量产车对最初设计进行了一些重大设计调整。为了让赛车达到梅赛德斯想要的性能，迈凯伦不得不彻底改变概念，以获得更好的重量分配，包括将发动机向后移动近一米，并降低油箱。较小的调整包括车两侧更复杂的通风口，重新设计的车头，三叉戟车标的位置以及红色的尾灯。

2006年，梅赛德斯-奔驰发布了一个特别版本的SLR——SLR Mclaren 722 Edition，为什么叫722呢？因为这款车是为了缅怀1955年驾着300 SLR参加Mille Miglia大赛的英国传奇车手斯特·莫斯Stirling Mos和丹尼斯.杰金逊Denis Jenkinsondz而作，722表示了比赛的时间：上午7:22。

外观上，乔丹曾经拥有的这款SLR 722采用水晶灰金属漆，最初配有黑色车轮。如今，被更换为Anrky的金属拉丝车轮。通过互联网上的信息我们可以看到，该车曾经2021年1月现身市场，当时它的行驶里程仅为1000多英里。

资料显示，梅赛德斯-奔驰SLR McLaren 722最初的零售价为480,000美元，按照通货膨胀这个数字在2024年约为72.8万美元。如今，这辆车的现在的要价为649,995美元（约合460万元人民币），在我们看来，这样的报价其实算不上贵。

梅赛德斯-奔驰SLR McLaren 722 Edition动力上搭载5.4升V8机械增压发动机，最大功率650马力，最大扭矩820牛·米。与之匹配的是5挡自动变速箱，百公里加速只需要3.6秒。

这款车相较普通版车型安装了更加硬的减震器和更大的刹车盘，尾翼升起的角度也从10度被调到了15度。 值得注意的是，722版本最大的改变其实是他的车身，整车的空力套件都进行了较大幅度的调整，增加了更多的下压力的同时又减轻了44kg的车重。

梅赛德斯-奔驰在2010年用SLS AMG取代了SLR迈凯伦，SLS AMG的间接继任者是第一代AMG GT。目前，你能买到与这款车最为接近的是奔驰AMG ONE，搭载的是一台源于F1赛车技术的1.6升V6涡轮增压发动机。不过它与乔丹以前拥有的722完全不同。