首搭第五代DM技术，百公里亏电油耗达到划时代的2.9L，“一箱油”满油满电综合续航达2100公里……当比亚迪秦L DM-i亮相时，汽车圈所有人都知道，比亚迪加快了步伐，开始对市场和竞争对手步步紧逼，而秦L DM-i就是比亚迪亮出的第一把武器。

价格、空间、配置、技术……作为比亚迪高高扬起，并展示全场的“刀”，秦L DM-i除了技术这个亮点之外，还有着多个亮点，足以将已经波涛汹涌的汽车市场，再掀起一阵滔天巨浪。

6月22日，秦L DM-i在南京弘阳广场亮相，并向南京第一批车主交付。秦L DM-i推出纯电续航里程80KM和120KM两个版本，共五款车型，售价9.98万-13.98万元。此外，还有包括金融礼遇、焕新礼遇等在内的六大上市权益。

比亚迪汽车王朝网销售事业部大区经理高鑫宇分享了比亚迪20年如一日对于插电混动技术的坚守与钻研，和秦L DM-i不断颠覆进阶的夺冠历程。

作为第五代DM技术首款中级轿车，秦L DM-i的车身尺寸为4830*1900*1495mm，轴距达到2790mm，达到了中级车尺寸，这为车内乘客提供了宽敞的内部空间。整车的车身姿态呈现出宽体、低趴、修长的视觉感，风阻系数仅为0.26，有助于提升能效和降低噪音。

秦L DM-i的外观设计在延续比亚迪“王朝”系列车型特点的同时，融入了更多的创新元素，如“新国潮龙颜美学”的设计理念，使得整车看起来既大气又精神。前脸以黑色装饰条上的“秦”字车标为核心，使用了大尺寸的底部格栅，搭配内部点阵式镀铬饰条，提升了前脸的气势和精致感。大灯采用狭长锐利的设计，与上挑的发光“龙须”相结合，形成了强烈的视觉冲击力。格栅两侧带有通风槽，增加了运动感。车身侧面两段式腰线设计，增强了车辆的视觉动感和时尚感。车尾部配备全新的贯穿式尾灯设计，不仅美观而且辨识度极高，可发光的“BYD”LOGO也增添了现代感。

车内中控台采用了一体化设计，结合高亮钢琴漆饰板，提升了整体质感。全液晶仪表盘被内嵌在中控台内部，增强了视觉上的整体感。15.6英寸的悬浮式中控大屏属于比亚迪的传统设计，已经成为了内饰的家族式设计。挡把采用了全新的BYD Heart水晶球头设计，切面独特，极具辨识度。这种设计不仅提升了内饰的档次感，也为驾驶者提供了更加舒适的操控体验。中控区域设有宽敞的储物槽，左侧支持手机无线充电功能，方便乘客随时为手机充电。

秦L DM-I在智能科技配置方面同样表现出色，搭载了比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统，包含自适应巡航、智能领航、车道偏离抑制、智能限速报警、盲区监测等功能，提升了驾驶的安全性和便利性。

对于秦L DM-i来说，颜值、尺寸、科技配置这些都是锦上添花，这款车的立身之本就是比亚迪的第五代DM技术。

比亚迪汽车王朝网销售事业部运营经理李珂宇，现场深度解读了秦L DM-i的硬核实力。秦L DM-i采用了以电为主的动力架构，集成了插混专用高效发动机、EHS电混系统以及专用的刀片电池技术。这样的配置不仅实现了高效的能量转换，还提升了整车的功率密度和能效。发动机热效率达到了全球领先的46.06%，这一数值远高于行业平均水平，百公里NEDC亏电油耗仅为2.9L，相较于传统燃油车，油耗降低至三分之一甚至更低，经济性显著提升。

而得益于更低的油耗和高效的能量管理，秦L DM-i的综合续航里程可达2100公里，这样的续航里程极大地满足了日常通勤和长途旅行的需求。第五代DM技术引入了全温域整车热管理架构，这一架构涵盖了前机舱热管理、电池热管理和座舱热管理三大部分。各部分协同工作，确保在不同温度条件下都能实现最低的能耗。特别是在极端温度条件下，这一架构能有效降低能耗，高温环境下最高可节省10%，低温环境下最高可节省8%。

秦L DM-i集成了智电融合电子电气架构，这是行业内首个插混动力域控七合一的集成方案。这种方案不仅实现了功能复用，还提升了功率密度。同时，该技术还首创了芯片集成方式，将VCU和双MCU三脑合一，大幅提升了芯片算力。第五代DM技术还具备百公里加速7.5秒的出色性能，以及CLTC电耗10.7kWh/100km的优异表现。这些数字都证明了秦L DM-i在动力性能和能效方面的卓越表现。

秦L DM-i自5月28日正式上市以来，就凭借着9.98万元起的超低售价迅速引爆市场，成为顶流车型，短短时间收获了大量的订单。同时，在秦L DM-i上市即量产，发布即交付的承诺下，本次发布会上，南京首批车主也应约来到现场，并在全体人员见证下，正式加入秦家族的大家庭中。

比亚迪的竞争对手并不仅仅是合资品牌，原本同一阵营的自主品牌们，也是比亚迪剑锋所指的对手。秦L DM-i的上市彻底颠覆了现有的中级车市场竞争格局，为消费者提供了更多的选择，同时进一步提升了比亚迪的品牌形象和市场地位，促进了技术升级和成本优化以及带来了市场销量的增长。​​