新能源汽车越来越多，加油站当然会逐渐减少，但更多的应该是转型。

截止2024年6月底，新能源汽车保有量为2472万辆，占汽车总保有量的7.2%。

截止2024年7月底，新能源车市场渗透率达到50.8%，这一数字比专家预估高了10%左右，也就是说，市场上销售的新车，超过一半多是新能源车。

关于新能源车的渗透率，在2021年是14%，‌2022年是27%，‌2023年是33%。

加油站

从中国汽车市场来看，新能源汽车的渗透率还会进一步提升，预计到2025年，这一数字很有可能攀升到60%，有媒体预估，到2035年，新能源车渗透率将超过90%。

个人认为这一数字只会提前，不会延后。

新能源车在国内是超高速发展的行业，而燃油车的销量则大幅下降，连年下降，所有燃油车企的日子都不好过。

但是由于新能源车的保有量还比较低，只有7.2%，正在使用的燃油车基数比较大，淘汰需要一定的时间，这将是一个漫长的过程，至少需要10年以上。

新能源车

纯电动汽车是不需要加油，插电混动车和增程式电动车可以加油，但在城市中行驶，基本上不加油，即使加油，也是在高速上加油多，城市中很少加油。

我自己的插电混动车，不出远门的话，半年也难加一次油，平均下来，两三个月加一次油，一次加200元。

以前开燃油车的时候，一个月要加一到两次油，跑600公里左右。

当燃油车逐渐减少时，大量的加油站将没有生意，要么破产，要么转型。

以三桶油为代表的国营加油站目前的策略是转型，目前很多国营加油站开设了充电业务、洗车业务、超市业务，还有专门的休闲区。

中石化加油充电综合服务站

离我家约1公里的中国石化加油站，在去年的时候开设了4个充电桩，离加油机最近的距离不到10米。

根据光明网的报道，截止2023年底，中国石化充电网络遍布全国31个省市的370座城市，累计建成充电站6000座，为消费者提供高效快捷的充电体验和全方位配套服务。

这些充电站，绝大多数是利用原来的中石化加油站更改的，这样既节约了成本，又拓展了业务。

中石油和中海油也有同样的战略，在加油站增加充电桩，提供充电业务，而且三桶油的充电价格比一般的充电服务商还要便宜。

石化充电站

我就随便查了一下家周围的三桶油充电站和其它充电站价格，中石化充电桩价格基本是8毛多一度电，其它充电桩都是9毛多到一块多一度电。

到新能源时代，三桶油充电价格居然比其它民营充电站价格要低。

但在燃油时代，三桶油价格都比民营加油站价格高。

前几天在中石化加油，价格是8.05元一升，还没有任何东西送，我有一张中石化的加油卡，充值也不优惠，我也懒得充。

在民营加油站加油，价格是7.55元一升，还送洗车券一张，如果不要洗车卷，则送两瓶水外加一包纸巾。

中石油充电站

其实油都是一样的，只是渠道不同，所以我很少在中石化加油了，都去民营加站油。

但在新能源时代，中石化充电站就很有价格优势，这是要把民营充电站打败的趋势。

随着新能源车的高速增长，加油站一定会越来越少的，但在目前，加油站还没有明显的减少趋势，因为新能源车的保有量还是比较低。

当新能源车的保有量达到20%时，加油站就要开始减少了，保有量达到50%时，加油站要减少一半，大多应该是民营加油站。

中石油超级充电站

我到目前为止，还没有发现民营加油站转型做充电站的，仍然是维持原来的业务，毕竟三桶油财大气粗，又是国营企业，资金雄厚，利用规模优势转型做充电站有优势，所以充电价格才会低。

不需要担心加油站会不会减少，时代发展就是这样，一个东西少了，另一个东西就会补上。