对于丰田来说，它仍然像一个传统家长一样，对传统汽车依旧抱有极大的希望，即便在智能电动汽车如火如荼的时代，丰田还在坚持20年前的公司战略，丝毫不变。正如丰田汽车董事长丰田章男说的：我觉得需要改变的是发动机，而不是改变成为新能源汽车。

虽然丰田依旧我行我素，但市场给出的答案已经让丰田开始力不从心，在新能源汽车赛道赛道上，丰田已经远远落后，或许在丰田看来，宁愿押宝在氢能源汽车上，也不会放到纯电汽车领域。

而就在近日日本媒体活动中，接受采访的丰田新任社长佐藤恒治接受采访时表示：从国家能源安全上来看，目前仍然不会将重心转移到纯电汽车上。而是结合丰田的混动汽车，氢能源汽车作为最优选择。

此外佐藤恒治还认为，我长期看好氢能源汽车，这才是丰田最为熟悉的领域，结合之前网友的看法，由于丰田在氢能源汽车领域有着较多的专利和技术，这使得丰田在各国不遗余力的推崇氢能源汽车，但现实很残酷，氢能源汽车几乎没有太多资本介入，甚至连跨国车企也只是走马观花般的看一看。

但丰田就真的会放弃纯电汽车这一块“大蛋糕”？只不过当下的丰田是心有余而力不足，由于在新能源汽车领域落后中美两国，曾经一度在传统汽车上的“王者”，如何能接受这样的局面，前有特斯拉，后有比亚迪、吉利以及造车新势力，丰田想要跨过特斯拉和比亚迪这两座大山，无疑堪比登天。

而对于丰田仍然执着于传统汽车，不承认纯电汽车会给丰田带来改变，日媒用当年的诺基亚来比喻丰田，在智能手机没有出来前，诺基亚堪称传统手机的“霸主”，无人可以撼动，但随着智能手机的出现，诺基亚缔造的“手机帝国”瞬间崩塌，从此手机领域再无诺基亚。

因此现在的智能汽车就犹如智能手机一样，丰田汽车就犹如当年的诺基亚，在任何时代趋势面前，所谓的坚持也只会加快丰田的走向诺基亚的地步。不过此前丰田宣布计划2026年之前新投放10款纯电动汽车，全球年销量达到150万辆。

在中国市场方面，丰田表示2024年将追加投放2款在中国本土开发的纯电动汽车，可以看出来，丰田还是非常想要拿下智能汽车这块蛋糕，但无奈丰田早于不是当前的丰田。