一、项目概况
项目名称：无锡地铁三号线二期北延段工程方案深化研究；
采购预算：80万元；
采购最高限价：80万元；
服务期：自合同签订之日起3个月；
服务地点：惠山区；
服务范围：惠山区行政辖区范围。
质量标准：符合现行国家、地方强制性、行业性等相关规范和要求，所有规划设计成果内容符合任务书的要求。
二、项目技术要求
（一）规划背景与要求
为配合市城轨第三轮建设规划修编，我区组织开展了惠山区城轨规划线网优化工作，对3号线二期北延段提出了钱洛路、洛神路两个比选方案和双控要求，为进一步落实线路方案的工程可行性，提升精细化规划管控水平，根据区政府工作部署，开展《无锡地铁三号线二期北延段工程方案深化研究》。
根据2019年无锡市政府批复的《无锡市城市轨道交通线网规划（2019-2035）》中3号线的总体走向，地铁3号线北延线路北起堰玉西路与洛洲路交叉口东侧的唐平湖站，向南沿西塘中路-洛洲路-人民南路-钱洛路敷设，后向东沿钱藕路敷设，终点为既有3号线一期起点站苏庙站。线路全长约13.5km，共设车站8座，平均站间距1.7km，采用全地下敷设。
本次规划研究基于无锡市轨道交通线网规划中3号线总体方案，结合惠山片区现状及规划情况，对无锡地铁3号线二期北延段工程线站位方案深化研究，对3号线二期北延段提出的钱洛路路由、洛神路路由两个比选方案的线站位方案、敷设方式和投资匡算等内容进行重点研究。
（二）规划范围
规划范围为：在线网规划路由（钱洛路方案）的基础上，同步比选线路沿堰玉西路-玉州路-洛神路-钱藕路路由，即洛神路路由方案。结合沿线片区规划及现状情况研究站位设置及敷设方式，初步分析洛神路路由线路长度约18公里。
（三）规划研究依据
《江苏省城市规划管理技术规定》（苏规建〔2012〕76号）
《城市轨道交通线网规划标准》GB/T50546-2018
《城市综合交通体系规划标准》（GB51328-2018）
《无锡市国土空间总体规划（2021-2035年）》（报批稿）
《无锡市城市综合交通规划（2018～2035）》
《无锡市城市轨道交通第三期建设规划》(2021-2026年)
无锡地铁3号线一期工程相关设计文件
其他相关法律法规、政策文件、技术标准。
上述标准有不一致的，以最新的或效力较高或技术标准较高的文件规定为准。
（四）主要服务内容及要求
基于无锡市轨道交通线网规划中3号线总体方案，结合惠山片区现状及规划情况，对无锡地铁3号线二期北延段工程线站位方案深化研究，对3号线二期北延段提出的钱洛路路由、洛神路路由两个比选方案的线站位方案、敷设方式和投资匡算等内容进行重点研究，主要任务包括：
1、项目必要性分析
结合区域和沿线规划和现状分析，分析项目建设的必要性。
2、线路走向和敷设方式研究
根据沿线规划和现状，对线路走向、平面位置进行研究，选择合理的线路平面布置方案。比选钱洛路路由及洛神路路由，对线路地下、地面、高架三种敷设方式经经济技术比较，选择符合无锡市及惠山区规划发展方向以及最经济、工期最短、外部协调工作量最小的平面布置和敷设方式。
在选择线路平面位置和敷设方式时综合考虑几方面的因素：
1）工程造价
2）工期
3）改造工程
4）外部协调工作量
5）市、区规划要求
3、对车站站位、站型进行研究
结合线路方案对车站站位、站型进行研究，研究的重点将放在乘客使用的方便性、车站规模和体量以及车站对景观、周边环境的影响等方面。在选择站位和站型时综合考虑以下几个方面的因素：
1）方便性
2）人性化
3）舒适性
4）景观
5）环境
4、停车场及主变电站
重点对停车场选址、功能、规模、主要设施的设置及组合、主要设备选型、总图布置比选等进行研究。结合线网规划主变电站资源共享方案研究分析3号线二期北延主变选址及规模。
5、投资匡算
初步匡算研究方案的全线工程投资，包括工程费用、工程建设其他费用、预备费、车辆购置费等。
（五）成果要求
研究无锡地铁3号线北延线站位敷设方案，向相关部门汇报沟通并征求意见，编制完成《无锡地铁三号线二期北延段工程方案深化研究报告》。方案研究成果以图文并茂的形式进行表达，其中主要内容包括：方案研究文本及方案研究图纸等两部分。
1、成果文件应当以书面和电子文件（研究文本采用DOC或PDF格式，方案图纸采用DWG和PDF格式）两种方式表达。
2、成果的表达应当清晰、准确、规范，同类图纸规格应统一，图纸内容必须全面。
（六）项目进度要求
阶段
时间
工作内容
初步成果
阶段
1个月
初步形成3号线北延线路、站位、站型推荐方案及比选方案，征求相关部门意见，并与地铁集团进行沟通。
中期成果
阶段
1个月
结合相关部门意见修改完善成果，组织召开专家咨询会，并形成中期成果上会稿。
最终成果
阶段
1个月
优化完善中期成果，形成最终成果。
