4月的春风送暖，不仅带来了满城的花开，更吹来了荣威汽车的一阵“荣卷风”——一场针对旗下多款车型的重磅降价行动。2024年4月12日，荣威宣布启动自豪而自信的放价大策略，多款车型直降20000元，旗帜鲜明体现了作为“自主品牌国家队”的不凡实力和勇于担当的责任感，以及其“倡导技术战、不惧价格战”的坚定底气！

背靠着实力雄厚的上汽集团和上汽乘用车，荣威不仅凭借着可靠的车辆品质抢占市场，更以其完善的售后服务体系为用户提供了坚实的后盾。上汽集团作为国内最大的汽车制造商，曾获得众多国家级荣誉，诸如国家科学技术进步奖二等奖与中国汽车工业科学技术奖一等奖，这些荣誉见证了其在行业内的科研实力与领先地位。

在竞技场上，荣威汽车表现同样令人瞩目。2023年，由中国汽研主办的混合动力汽车极限挑战赛上，荣威D7 DMH不负众望，战胜群雄，摘得中大型轿车组第一的桂冠。在油耗表现上，以百公里仅耗油4.6L的出色成绩夺得全车型组冠军，成为了参赛的18款主流混动车型中的翘楚，这无疑又为荣威增加了几分金重的荣耀。

而在“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选中，荣威D7 DMH再获殊荣，荣登“十佳发动机及混动系统”的榜单，打破了日系品牌在该领域的垄断局面，向世界宣告了中国自主品牌的技术和创新实力。

而在市场竞争激烈的背景下，荣威采取紧跟对手步伐的策略。面对比亚迪秦PLUS Dm-i荣耀版的降价，荣威D7 DMH优惠2万元，瞄准10万元级的价格区间，犹如一枚重磅炸弹，震撼了市场。不仅如此，荣威D7 EV 510km后驱卓越版也迎战市场，直降2万，限时起售价只需12.98万，与其他热门B级纯电轿车比肩，更显价格优势。

质量与价格并驾齐驱，荣威还将全新荣威i5、荣威iMAX8、荣威RX5 PLUS等多款燃油车纳入品质普及战略，在整体市场中上演了50亿补贴的壮举。用户既可以享受油车的便利，也同样享有电车的优惠，荣威在亲民价位的同时也高度重视用户的体验感。

至此，自主品牌国家队荣威汽车的实力和信心已然展现无遗。走亲民路线，高质低价，荣威在竞争激烈的市场中演绎了一场自信与实力并存的精彩剧目。那么各位读者朋友，你们对于此次荣威致敬秦PLUS荣耀版的降价行动有什么看法？是否考虑在近期入手一辆性价比超高的荣威汽车呢？欢迎在评论区留言讨论，我们一起分享购车的喜悦与心得！