哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头。因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头！因为太有上进心，离开了检车家一年多，被现实打击后，如今我胡汉三又回来了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事！

对于经常参加展览展会的中小企业来说，一辆商务MPV必不可少，不管是接送客户还是拉运物料，都会提供不少的方便！而懂得节约成本的老板，一般都会选择买辆二手车，今天的客户沈大哥就是如此，他选了一辆36万的奔驰V260。

但是他买的时候没有验车，因为是通过朋友介绍的，生意人都在乎面子，为了表现对朋友的信任，直接没验车就买了，反正也有购车合同，问题也没多大。结果买回去开了几天，速度快了老是有异响，开去修理厂检查，说不是什么大问题，内饰改装做工的原因。

助手提醒沈大哥，说要不然请人验一验车吧！他一个朋友就是买二手车怕被坑，请了第三方检测，还出了报告，他觉得挺管用。沈大哥想了想，可以验一验，也不是什么损失。于是，助理联系了他的朋友，把我们检车家推荐过来，铁头就收到了这个任务。

来到现场，简单沟通之后就开始验车。刚开始拍照就发现了问题，车顶明显就不对，应该是后改的，估计加高车顶盖上去的，从内饰里面看，天窗位置都不对，两个天窗就只剩一个了，难道是整个切割了吗？咱们要先重点看车顶了！

车系型号：奔驰V级 2020款 V 260 L 长轴距豪华版

出厂时间：2020-04

表显里程：83609KM

厂商指导：62.98万

成交价格：35.8万

先用漆膜仪测了一下两边车顶边框数值，如果有切割的话，边框数值肯定高，果然，右边一侧最高都2000μm了，看来十有八九切割了！

进车里把车顶内饰板抠开，观察一下内侧，铁头看到了明显后切割的刀口，整个车顶都切割了，相当于把原来的车顶切割丢了，然后重新换了一个高的顶上去。

局部还有焊接，妥妥的事故车啊！不过铁头整个检测下来，车身没有碰撞损伤，只有两个面喷漆，所以这辆车虽然达到了事故车的标准，但并不是碰撞事故本身造成的。

咱们检车家也有区分碰撞事故车和改装事故车，告诉客户沈大哥和他的助理，这种车顶改装属于国标事故车，后期会有漏水的风险。沈大哥好像能接受，表示这就是运气，他也不是很在乎，至少现在不漏。

然后由于时间比较晚了，沈大哥说底盘就不用看了，再看一下车子的里程表对不对，只要表对，其它就不重要了。那么我们看下仪表盘，目前显示83609KM。

先让后台查询维保记录，等待的时候，铁头用咱们的OBD诊断仪读一下电脑里程，发现实际里程已经12万多公里了，跟表显差距蛮大的，调了4万多公里下来，要知道车子10万公里是一个坎，8万跟10万的价格还是有点差别的。

维保记录出来了，基本上能印证电脑里程的真实性，2023年10月的时候就跑了将近12万公里了，又过了大半年，真实里程不可能才8万多，两个证据都可以证明，公里数调表了！

沈大哥一直在铁头的身边，把这些都看在眼里，刚开始还显得很惊讶，但是并没有惊讶多长时间，也没有表现的多么生气和愤怒，铁头也捉摸不透他是什么心情。

估计会暂时忍下来，毕竟是朋友介绍的，而且价钱也是给的友情价，车已经买回来了，也没有特别严重的问题，碍于关系就不好再说什么了！不过大哥肯定会记下这个事，在某个合适的机会，不经意透露给朋友，人情世故就拿捏了！

在此忠告各位想买二手车的朋友，购车之前最好做一个全面的检测，特别是亲朋好友介绍的车源，更应该做个检测，一来把真实车况展示出来，三方都认可接受；二来避免车辆后期出现问题而导致关系破裂，就以检测的车况为准，后期出现的故障毛病都不会怪到对方，这样才和谐友爱，三方皆大欢喜。

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！喜欢的朋友给铁头点个赞吧，铁头我码字不易。另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。