涨!A股最有潜力的板块,我猜对了

曼彤谈商业 2024-03-22 12:32:56

注意:文中涉及到的个股仅作为案例分析,不作为投资建议,股市有风险,投资需谨慎。

刚开始我并未关注到六氟的投资机会,我是在研究磷酸铁锂的投资机会的时候,附带发现六氟的机会。

后来,我越研究,发现六氟的投资机会其实远优于磷酸铁锂,作为正极材料的磷酸铁锂,市场是缺,但是绝对没有电解液材料六氟那样缺。

事实上,这两样材料谁更缺,你只需要在专门的网站上查他们的价格就能见分晓(我在CBC金属网查找资料)。

就拿磷酸铁锂来说,其价格已经维持在35000元/吨上下。而六氟就不同了,说是一天一个价肯定夸张,但是几乎每过几天就调一次价。

我给大家贴一张图,大家就会大致清楚最近几年六氟的价格变动情况。

大家看到没有,2015年至2017年初的时候,六氟的价格最高达到40万/吨,令人乍舌的价格!

至于原因,也很简单。

2014年的时候,新能源刚刚启动,国家对于新能源车进行大力补贴,这就造成动力电池电解液的主要材料六氟的供不应求,价格一路飙升,但是政策驱动的市场,随着大家的一拥而上,价格很快就会被打下来。

2017年接六氟高价最后一棒的厂家,估计哭都没地方。

我们从第一张图可以看出,2017年过后,六氟价格断崖式下跌,一直到今年8月份,六氟的价格也就是在7万元/吨,由于六氟的原材料价格一直维持在4.5万元/吨的高位,生产六氟的企业其实日子过得一直很苦,它们几乎不赚钱,甚至是亏钱生产。

而进入9月份以来,随着疫情的悄然缓解,全球电动车市场在悄然升温,六氟的需求量一下就上来了,处于供不应求的态势,六氟厂家乃至电解液厂家的摇杆自然就硬起来了,生产六氟的企业的产品毛利率也上来了。

那么,你可能要问,六氟价格的上涨是否会像上次那样很快过去?

这次不会了!

其一、全球电动车市场明年大火的确定性很强。

就拿中国来说,国常会通过的《新能源车产业发展规划》,明确指出,2025年新能车销量占比要达到25%,并且要求2021年国家生态文明试验区,大气污染防治重点区域公共领域新增或更新用车,80%使用新能车,目前国内新能车渗透率仅仅5%,未来5年国内电动车终端销售量年复合增速将达到40%,未来4年有5倍的增长。(券商资料)

我们来看欧洲。

西欧发达国家11月份的新能车总销量同比增长196%,这说明新能车大火已经是无法扭转的趋势,未来4-5年大部分国家的新能车的渗透率会大幅提高。

新能车需求量大增,动力电池需求肯定大增,电解液需求大增,六氟需求自然大增。

其二、六氟产能严重不足

未来2年,六氟的需求量大增,但是六氟的产能却不能说上来就上来,由于六氟是高污染的化学材料,国家对新增产能的环评、安评要求非常高,相关资质申请下来到投产,怎么也得2年的时间。

这些产能不光要应付国内生产需求,还得出口到国外,中国本身又是全球六氟生产基地,这就造成未来2年的六氟肯定会处于紧缺状态,至于价格,肯定会涨上去。

我查了一下这个月的六氟价格,已经来到11.5万每吨的高位,估计这是给大厂家的价格,小厂子这个价不一定拿得到。

生产六氟的厂家如天赐、新宙邦、多氟多,最近时间已经涨了一波。

我研究六氟,并且有投资的意向,是建立在原材料涨价的逻辑之上。

未来,只要原材料能够持续涨价,投资的逻辑就能够成立,我就不会盯着K线发呆,到底是买呢?还是不买呢?

投资这事情,永远要靠自己拿决策,靠自己拿决策就得下苦功做研究。

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