腾势N7入门款指导价直降6.2万，比亚迪旗下的腾势汽车也掀桌子了？

大家好，我是车评小怪兽！

其实腾势N7入门款的指导价之所以能降6.2万，很大的原因是它增加了纯电续航550公里的版本，电池的成本下降，价格自然下来。

所以不选择24款550智驾Pro版和23款比较，而是选择24款702智驾Pro版和23款超长续航（Air版）进行比较，指导价相差4.2万。

两款车的续航和动力相同。

续航，CLTC工况下的纯电续航是702公里；动力，最大功率是230kW，最大扭矩是360N.m，最高车速是180km/h，百公里加速时间是6.8秒。

车身尺寸也保持一致，长宽高分别是4860/1935/1602mm，轴距是2940mm。

再就是具体配置上的差别，整体来看，24款702智驾Pro版的配置确实升级了，比23款多了记忆泊车、悬架软硬调节、车辆召唤、哨兵模式等，不过23款也比24款多了HUD抬头显示等。

整体来看，腾势N7真的做到了降价增配，24款702智驾Pro版比23款超长续航（Air版）的指导价降低4.2万，同时配置也丰富了很多，想必很多车主都会选择入手24款，不过腾势怎么有种背刺自己的感觉？

腾势N7的销量一直不算高，1-2月更是只有不到500的销量，这次价格的降低，不知道能否提高它4月的销量？