在科技界，小米的发布会历来被视为一场科技与创新的盛宴，而今年，这场盛宴更添了几分“科技春晚”的氛围。随着小米15多次登上微博热搜，小米的年度发布会不仅吸引了众多科技爱好者的目光，更在汽车行业掀起了波澜。小米集团中国区总裁卢伟冰在微博上透露的“彩排完的任务只有删PPT”，却未能阻挡发布会持续三个多小时的热情洋溢。

尽管小米以手机业务起家，且手机依然是其核心业务，但此次发布会上的焦点已悄然转移。小米在发布会前夕公布的SU7 Ultra原型车，在纽伯格林北环赛道上的首秀成绩——6分46秒874的官方认证圈速，不仅刷新了四门车的速度纪录，更向全球展示了小米在电动汽车领域的雄心壮志。这一成绩不仅让大洋彼岸的科技巨头们相形见绌，也让小米的跨界之举备受瞩目。

雷军在发布会上宣布的SU7 Ultra预售价81.49万，无疑成为了全场最大的惊喜与争议点。这一价格远高于市场普遍预期的50-60万区间，甚至在发布会后迅速登上了微博热搜，话题#雷军预判小米SU7 Ultra价格遭质疑#迅速发酵。这在小米的发布会上是前所未有的现象，以往“小米杀疯了”的价格策略总是能赢得一片叫好，而此次高价策略则引发了公众对小米品牌定位与市场策略的深刻思考。

从天眼查的行业数据来看，随着新能源汽车市场的快速发展，越来越多的科技巨头开始跨界造车，市场竞争日益激烈。小米作为其中的一员，其SU7 Ultra的高价策略，一方面体现了其产品的独特竞争力和技术创新，另一方面也透露出小米在高端市场的强烈攻势。通过推出高价位产品，小米不仅希望提升品牌形象，更希望在利润更为丰厚的高端市场占据一席之地。

小米的跨界造车之路，无疑是一次大胆的尝试与挑战。面对传统汽车制造商以及同为科技巨头的竞争对手，小米需要依靠其在智能科技领域的深厚积累，不断推出具有颠覆性的产品，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。而SU7 Ultra的高价策略，无论是成功还是遭遇质疑，都将为小米的未来发展提供宝贵的经验与启示。

（数据支持：天眼查）