配七张座椅，油耗5.58L，高配不到18万，入手家用MPV看这款

近年来，MPV细分市场越来越火热。空间足，具备舒适性，是很多家庭用户入手MPV车型的原因。上个月，传祺推出了全新的油电混动MPV，传祺E8荣耀系列。这款车是中型MPV定位的车型，有两个配置。指导价分别为16.68万和17.98万。

这款车上的是i-GTEC 2.0混动系统。采用了2.0L自然吸气发动机和永磁/同步前置单电机的搭配。发动机最大输出功率有103kW，扭矩则为180N·m。电机最大输出功率为134kW，扭矩为300N·m。油电搭配，参数还挺亮眼的。车长4920mm，超过了4.9米，还配了一个盒子式的车型。但是跑起来并没有笨重的感觉。电机加持下，起步的时候轻踩油门，速度跟着就上来了。很利索也很安静。中段的时候提速更有底盘。动力回馈更有质感也更及时。后段的时候要在提速也是直接到位。不会有后劲不继的感觉。

方向盘把握起来够实在但也不会觉得压手。轻轻一推，就可以滑到旁边的车道。女生掌握起来也挺轻松的。是那种家里不同的司机都能上手开的车型。

油电搭配下，这款车用92号汽油就可以。百公里综合油耗5.58L。燃油经济性也有竞争力。不需要直接充电，对于家里不方便安装充电桩的朋友，是不错的选择。

这种大车身的车型，盲区比较小尺寸的车型要多一些。这款车的驾驶辅助影像配置挺足的。这点比较贴心。倒车影像有是一定的。车侧盲区影像，360°全景影像和透明影像都有标配，这就很加分了。用360°全景影像，透过中控屏幕就可以掌握车身周边的路况。避免刮蹭是一个方面。最关键是可以避坑，确保安全性。

全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，主动刹车，车道保持辅助和车道偏离预警等功能都有配备。高速跟车的时候挺好用的。司机不需要频繁踩着踏板，带着一家子游玩，跑长途的时候可以减轻驾驶疲劳，也进一步提升了安全性。

悬挂是前麦弗逊式后纵臂扭转梁的组合。这是很多同价位的车型的选择。调校上走家用路线舒适路线，滤震坐得挺不错的。面对细碎的颠簸。悬挂可以直接抹平。过中小的凹坑的时候，会有少量路面信息传到车内。但是车内并不会有让人不舒服的摇晃感，并不会影响乘坐舒适性。过弯的时候，车身会有一定的侧倾。但是车身姿态的可控的，依然有稳健的感觉。轮胎的贴地，安全感还是挺不错的。

外观方面，传祺E8长x宽x高4920x1900x1760mm。车身大，车头也很大。有无边框式的格栅和分体式的前灯灯组。下方还有横向的进气口。前脸在时尚和力量感之间做了平衡。气场很足而且够活力。

侧面看，车身有确实高大。配了大量平直的线条，还有18英寸的大轮毂。看着有高大威猛的感觉。有电动侧滑门，用着够方便。

车尾是直立式的设计。有利落的线条，有贯穿式的尾灯，底部还有精致的横向镀铬饰条。整个尾部显得挺拔而且有辨识度。

中控是T字形的布局。采用三幅式方向盘和大尺寸的悬浮式屏幕的搭配。实体按键被优化，中控岛台配了别致的换挡拨片。功能分区挺明晰，整体感觉简洁，也有档次感。

用料上有花功夫。中控和仪表台，包括门板，都有大量软包。仪表台上横向的亮色面板和木纹饰面也挺加分的。仪表是8.88英寸的。尺寸不大，胜在精度足色彩够饱满。显示挺清晰的。界面也整洁，重点挺突出的。

中控触摸屏是14.6英寸的。屏幕尺寸大，边界够窄。看着挺养眼的。用着确实不错。搭载了ADiGO车载智能系统。GPS导航，车联网，OTA升级和语音助手小祺等都有标配。还支持应用商店，确保了扩展性。随时都可以更新应用，跟上科技发展水平。

车机系统反应确实挺敏捷的。喊一声“你好小祺”，助手就出现了。比孙悟空的土地公公还更快一些。让语音助手播放音乐，调节空调，然后打电话给兄弟，一下子就整活好了。便利性和科技感都挺足的。

传祺E8是一款7座椅MPV，车内座椅布局为2+2+3。坐垫宽厚，填充物够紧致。还配了大的侧垫。坐在司机座椅上，支撑感和包裹感都挺不错的。前排座椅配了通风，加热和记忆功能。冬暖夏凉也可以做到。轴距2930mm，车宽1900mm。参数挺亮眼的的。176cm的个子在司机座椅上，调到最低位置的情况下，头部空间有一拳四指。纵向空间挺赞的。

坐进第二排。感觉还要更好一些。第二排上了零重力座椅，靠背最大可以调到168度。数字挺吉利的，最关键躺上去软绵绵的，没有压力的很舒服。跑长途的时候，躺平的感觉确实好。第二排座椅的灵活性也足。不但可以前后移动，还能左右挪腾。带孩子出行，照顾小朋友也够方便。前排座椅位置不变的情况下，在第二排以正常坐姿坐好。将腿部空间调到两拳三指的情况下，头部余有一拳两指。