电动车市场在严查严管风暴之下，似乎已经变了一种风向。最初电动车诞生的初衷是为了大众代步方便，而发展到现在，很多车主却觉得，罚款、处罚成了电动车管理的现状。

以前只是交警查车，电动车出现各类交通违法行为将依法进行罚款、扣车的处理。而近段时间，很多人发现，多地为了严查电动车各类违法行为，甚至开启了“举报有奖”的模式。目前北京、上海等地均已实施，只要举报电动车违规行为，奖励每条信息10-200元。这又是怎么回事呢？按理来说这也是规范电动车管理的一项利好举措，为何又引来骂声一片？还有网友表示：这钱不要也罢。到底是怎么回事，一起来看看。

此前北京西城区就采取了对发现并有效劝阻电动自行车违规停放、充电等行为的民警、消防员、社区居民给予现金、实物或是表彰的奖励。而该机制落地执行后，也有不少群众领到了现金奖励。

最近一段时间上海也在实施类似的举措，发现将电动自行车及电瓶带入有人员居住的住宅、房屋内充电的，可以进行劝阻，若劝阻无果可以拍照举报。相关部门在查验信息后，发现情况属实的将给予每条信息奖励10-200元，并对举报人信息予以保密，经查实属于重大火灾隐患的，给予每条不超过500元的奖励。

及时规避火灾风险本是好事，为何大众不领情？要知道现在电动自行车火灾问题频发，而大部分都是因为不规范的充电方式导致的。所以各地才提出了禁止电动车停放在楼梯间、公共门厅，或为其充电的规定。包括电池不得携带上楼等，这些都是为了规避火灾风险。从一定程度上来说，规范化管理是为了大众安全考虑，为何大众却不领情呢？主要原因有3点。1：电动车整治过于频繁

电动车作为大众代步出行必不可少的交通工具，普及度还是十分广泛的。然而从近段时间各地针对电动车的整治来看，频率确实有点太高了。给老百姓的感受就是，骑电动车上路就要被查，一查就可能面临罚款、扣车，所以听到举报有奖这种政策时，都觉得以后电动车用车会越来越难。2：被罚几率更大以前电动车违规停放、充电，可能有人只是先进行劝阻一下，提醒不能违规为电动车充电。而现在北京、上海等地率先采取“举报有奖”的形式，那么不可避免会出现有人为了领取奖励，第一时间对于这类行为进行举报，而直接忽略了对当事人劝阻、提醒的步骤。这样一来车主被罚的几率也就更大了，自然是不愿意领情的。

3：罚款项目太多在很多车主看来，电动车一些轻微的交通违法行为，是可以不用通过罚款来解决的。比如未佩戴头盔、加装挡风被等，这些算不上是很严重的交通违法行为，是否可以考虑通过“以管代罚”的形式，减轻车主经济负担。当然这一点有地区已经在执行了，比如忘戴头盔可以执勤站岗、发布社交平台集赞，对车主起到教育警示作用，而不是一味采取罚款的方式。

对于多地开启电动车违规举报的做法，你们怎么看？觉得是否有必要推广这一模式呢？欢迎大家留言讨论。