自从比亚迪发布第五代DM技术后，在车圈中引发了热议，秦L DM-i和海豹06 DM-i这两款车型就搭载了该技术，实现了百公里油耗2.9L和2100Km续航的能力，可以说该技术的诞生让全球混动进入新时代，这种颠覆性的技术确实具有里程碑的意义。

很多人只是看到比亚迪强大的技术实力，对于一家车企来说，为什么会发布这样的技术，又是为什么在新能源大浪潮的时代下刚好是比亚迪备受瞩目，其实对于这背后是有高人指点。一家企业想要长远的发展，离不开一位具有前瞻性的掌舵人，前瞻实业家王传福就是比亚迪的背后高人。

早在2001年比亚迪就开始入局，2004年比亚迪在北京车展上亮相首款混动概念车ET，随后2008年比亚迪搭载第一代DM技术的全球首款量产插电混动汽车F3DM正式下线，是中国车企打破日系技术垄断的一个里程碑，从此开始比亚迪插电混汽车开始正式发力。

2013年至2024年，比亚迪不断在DM技术不断深入研究，前后推出了五代DM技术，油耗也是从一开始的5.9L、4.3L、3.8L到如今的2.9L。所以这一切都不是突然空降，这些离不开前瞻实业家王传福的果断决策和长远布局。

其实从王传福的战略布局来看，它对于技术的重视程度还是很高的，在王传福的眼里，技术永远是企业发展的第一位，多个公开场合王传福都提到过“技术鱼池”战略。

说到比亚迪的“技术鱼池”就不得不提到刀片电池、云辇、易四方、DiLink以及最近刚发布的第五代DM技术。

比亚迪研发投入累计1400亿元，拥有超过10万名工程师，王传福把这些工程师看作是比亚迪最宝贵的财富。

他对技术有着一股超凡的追求，带领比亚迪掌握电池、电机、电控等核心技术，打破了旧有的性能、安全、油耗标准，更有着卓越的战略目光、规划本领、管理能力，堪称「前瞻实业家」，实在很难在新能源行业找到第二个人。

而事实正明，在王传福的带领下比亚迪正在呈现快速的发展，不仅销量翻倍增长，海外布局之路也非常顺畅，相信在未来，比亚迪会不断的推出消费者收益的新技术，新车型。