2024年10月30日，吉利汽车集团正式发布了新一代雷神EM超级电混技术，新一代雷神超级电混技术提供两条技术线路，分别为主打性能的EM-P和主打节能的EM-i，为不同用户提供了更多选择。

EM-P 节能更性能

雷神EM-P技术以其性能表现为亮点，已经在部分车型上实现量产，配备了三电机四驱系统和DHT Evo双电机电驱系统，包括3DHT EVO电驱变速器以及P1、P3和P4电机，系统功率436kW，拥有更极致的性能。此外，发布会还透露，将来领克EM-P还会推出后轴双电机的性能版。

雷神EM-P技术还拥有毫秒级动力响应，0-30km/h仅需1.28秒，80-120km/h仅需3.15秒；

而在节能方面，其拥有智能算法，可以结合路况和驾驶习惯，智能决定用油用电，百公里综合油耗仅4L；

EM-i 极致的节能和续航

雷神EM-i技术则聚焦于能耗效率，这套系统带来了包括全新混动电驱、高效燃烧、智能AI、冗余安全等多个技术领域的突破。

其自主研发全新一代 “ 驭风 · 火龙卷 ” 超高效燃烧系统，实现量产汽油发动机全球最高热效率46.5% 。实现了最低百公里油耗2.62L，满油满电续航实测2390.5km。

雷神EM-i超级电混技术首次搭载碳化硅升压模块，这将通过全域多电压寻优技术实现稳定升压，同时，P3电机的功率也达到了160kW，为驾驶者带来更加强劲的动力体验。

此外，神盾插混专用电池采用了5级冗余算法，确保车辆行驶安全不失控，亏电状态下仍能保障可靠性和稳定性。

在智能化方面，雷神EM-i超级电混技术将AI技术融入动力领域，利用吉利独有的天地云一体化智能网络作为基础，借助吉利星睿智算中心的强大计算能力，部署了AI大模型进行预测和决策算法的运用。带来智慧能量管理、智慧运动控制和智慧云诊断三大全新体验，无论是在亏电还是满电状态下，都能确保车辆的可靠性和稳定性。

而除了已申报的银河L6 EM-i车型将搭载该技术外，吉利即将推出的新车——星舰7也将配备新一代雷神超级电混技术。未来吉利也将在多款车型应用该技术，对于追求性价比的消费者来说，这也无疑是一个值得期待的选项。