说起合资中型SUV，一汽大众途岳是这个级别中的热门选手，今年5月、6月以及7月销量均超过了1万辆，8月销量更是达到了14904辆，这个销量足以证明消费者对它的喜爱，下面红涛要介绍的是大众探岳2024款 300TSI 两驱豪华Plus进阶版，指导价为20.79万，目前可享限时优惠售价13.98万元（具体优惠详情请咨询当地经销商），来看看这个入门版本的实力如何。

外观设计，大众探岳这台车是一台中型SUV，探岳的前脸设计是比较年轻化的，前格栅带有梯形装饰，拉宽了这台车的视觉效果，微微上翘的前灯组让这台车前脸看起来不会太过呆板，大众探岳这台车配备了LED远近光灯，自动大灯，转向辅助灯，前大灯雨雾模式，大灯高度调节，大灯延时关闭功能，当开启自动大灯功能以后，系统在夜晚的时候，会自动开启近光灯，提升用车便利性。

整车长宽高分别为4593*1860*1665mm，轴距达到了2731mm，车身侧面硬朗敦实，起伏式腰线勾勒出肌肉感，外后视镜带有锁车自动折叠/倒车自动下翻等功能，而尾部厚重饱满，车顶末端的扰流板增加了时尚气息，熏黑贯穿式尾灯内部同样使用了X的设计元素，LED光源亮起后辨识度非常高。

对于外观设计而言，我个人认为，这款车型的外观设计还是比较有辨识度的，整体设计家族气息十足，不过相较于老款车型，新款车型的外观更加年轻，对于该车型的消费人群的范围也得到了进一步的扩大，我认为这款车型的外观设计还是较为突出的。

虽然这款车是入门版车型，但是在用料上还是很实在的，座舱内采用了大量软质材料包裹，触感细腻，提升了整体的豪华感。多功能方向盘采用了皮质包裹，握感舒适，同时支持上下+前后调节，还配备了加热功能，冬天使用会更加友好。12英寸悬浮式中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘组合，提供了丰富的行车信息，另外也有效地增加了座舱内的科技气息。

当下流行的智能车机系统也没有缺席，车辆搭载了IQ. Connectivity车机系统，支持智能语音识别控制多媒体系统、导航、电话、空调等功能，操作便捷。同时，车机系统还支持车联网、WiFi热点连接，以及CarPlay和CarLife手机投屏功能，让车主可以更加轻松地享受智能化带来的便利。

在智能辅助驾驶方面，即使是入门车型同样标配了L2级智驾系统，包括全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、车道偏离预警等功能，适用于高速、快速路的辅助驾驶，可以减轻驾驶员的疲劳感，还能避免人为导致的各种事故发生。此外，车辆还配备了主动刹车、前方碰撞预警功能，适用于市区路段、复杂路段挪车等场景，进一步提升了行车安全。

空间体验来说，这款车的轴距是2731mm，座椅采用皮质和织物混搭材质，我觉得填充物饱满柔软，长时间乘坐也不会感到疲劳，细节方面，探岳的做工也很精致，缝线均匀，接缝紧密，体现了较高的制造工艺水平。

乘坐体验，我的身高178cm，来到前排头部距离车顶有一拳的距离，在保持座椅不变的情况下来到后排，头部距离车顶一拳三指的距离，腿部距离前排有2拳的余量，空间表现宽敞。对于功能配备来说，主副驾驶支持电动调节，并提供可开启全景天窗，后备箱的容积为506L，把第二排放倒的话，空间表现是宽敞的。

在动力配置上，探岳搭载了型号为DSV的1.5T发动机，最大功率为118kW（160Ps），最大扭矩为250N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力系统在城市驾驶中表现出色，0至100公里加速时间为9.6秒，WLTC综合油耗为6.7L/100km，使用92号汽油，整车保修期限为3年或10万公里。

最初，我对这款中型SUV搭载的1.5T发动机的动力表现持有一定的疑虑，毕竟在印象中，这样的排量对于中型SUV来说似乎略显不足。然而，实际驾驶体验彻底消除了我的担忧。车辆在起步时的动力输出迅速而灵敏，加速过程平顺，当我深踩油门时，甚至能够感受到轻微的推背感，虽然不能说动力储备极为丰富，但对于日常家庭使用来说已经绰绰有余。

在底盘的调校上，探岳保持了大众汽车一贯的稳健风格，悬架系统对车身提供了良好的支撑，即便是在较差的路面条件下行驶，底盘依然能够保持紧绷，没有松散的感觉。在高速公路上行驶时，车辆的稳定性同样令人印象深刻，这为驾驶者提供了更多的信心和安全感。总的来说，探岳的动力和操控性能都超出了我的预期，证明了它是一款适合家庭使用且驾驶体验出色的SUV。

总的来说，大众探岳2024款 300TSI 两驱豪华Plus进阶版虽然属于入门版本，但它的外观的和中高配版本没有明显不同，并且配备了L2级智驾系统，无论是乘坐还是驾驶感受都能够让人满意，另外该车的优惠力度大，凸显出来了性价比，作为家用值得考虑。