近年来，随着人们对汽车用途的多元化需求，兼顾实用性、舒适性、安全性的MPV车型越来越受欢迎，MPV车型也逐渐丰富起来，市面上可选的产品种类也越来越多。

20万左右的二手MPV，选择范围就更广了，其中最常见的要数GL8、奥德赛和艾力绅这三个老对手了。

今天这位岛弹就看上了其中一款艾力绅，之所以会倾向于艾力绅，最主要的原因就是岛弹认为艾力绅是这三款车中最均衡的一款车，不管是在功能性、空间以及乘坐的舒适程度上做的都相对全面一些。

岛弹的用车需求主要是公司的商务接待，偶尔也会拿来家用。基于此，岛弹对配置的要求比较高。电动侧滑门那是必须的，不然会感觉面子上过不去，另外车内配置，尤其是第二排必须要舒适、豪华。

根据岛弹的要求，我们大晚上跑到卖家车库给他淘到到一台2016款至尊版的艾力绅。首先配置绝对满足商业接待要求，下文会有详细介绍。其次，价格也符合岛弹的预算。最后，车况也符合我们的要求。

商务车最基本的两个特点，那就是豪华和实用。

豪华感的体现主要就是外观和内饰了。2016款的艾力绅外观还是非常时尚的，LED的光源在夜间点亮之后特别漂亮，看一下大灯跟中网上的银色镀铬饰条显得特别高级。

内饰是简单明了的商务风，用料不错，个别地方的软包和桃木装饰营造出不错的高级感。

MPV最关键的还得是配置，2016款艾力绅电动侧滑门都是标配，至尊版的可见优势主要体现在第二排座椅上，带电动调节，带腿拖，带后排座椅加热、带后排小桌板。这些贴心配置营造出的舒适度、商务感、奢华程度，让第二排座椅成为核心人物尊贵地位的体现。

另一个优势就是安全配置方面，至尊版有并线辅助、车道偏离预警、车道保持，还有主动安全系统，另外还有360度全景影像和自适应巡航。周到实用的配置，为整个商务出行活动提供了最基础的保障。

当时这款车的指导价30.98万，车是2017年4月上牌，跑了9.1万公里，全程有记录，整体车况不错，只有后备箱盖和左前叶子板钣金喷漆，保险杠有修复。其他没有任何问题了。

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对于一台具有商务属性的MPV来说，一般都跑的比较多公里数大，能遇到一个这样的车况算是不错了，所以岛弹对这个车况还是非常满意的。需要考虑的的就是价格是否合适。

经过和客户沟通，最后这台车价格定在了18.5万成交，并先支付了一半车款和整备费用当定金，整备好再来提车。有人可能会说，现在新车才多少钱，6年的车还能卖18.5万？

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没错，这款车确实很保值，根据最新JD.POWER与58汽车联合发布的《2022中国汽车保值率研究报告》，艾力绅以67.5%的3年保值率，获得MPV车型第一名。

保值率高除了本身的产品力强之外，还有一个原因，那就是汽油版的艾力绅停产了，现在在售的是混动版的，大家都怕的是混动版的这块动力电池，真要是开个3年5年的，换这块电池是不是很贵？而这台2016款的艾力绅搭载的是本田的这款2.4 i-vtec发动机，稳定性非常好，基本不会坏。

发动机最大马力186匹，最大扭矩243牛米。数据就给人一种特别强的满足感，动力反馈还是比较充沛的，与发动机所匹配的是一台CVT无级变速箱，CVT+自然吸气的组合，它的驾驶平顺性自不必多说。而且这台车的综合油耗只要8-9个左右，这也都归功于本田的i-VTEC发动机的技术。

除了发动机，艾力绅在空间方面的表现也是可圈可点。艾力绅的车身长度达到了4米94，宽度1米845，高度1米71，轴距2米9，车身尺寸还是比较大的，通过本田“乘员空间更大化，机械空间更小化”的MM空间理念，打造出宜商宜家的多变空间。

平时座椅布局可以设置成七座大家庭模式，满足一家老小的乘坐需求。有需要时可以变成四座“帝王”模式，中间独立头等舱座椅完全满足商务接待需求。另外，像搬家和拿大件行李的活它也不在话下，可以直接变成四座载物模式，后备厢空间比SUV还要大。最吸引人的还是“钓鱼模式”，把第三排座椅向后翻折之后，可以舒适地坐在车尾钓钓鱼、聊聊天，生活简直不要太惬意。

说到这，我仿佛看到了岛弹开着这台艾力绅和家人或朋友一起出行时的快乐场景。发自内心的为岛弹买到满意的二手车而高兴。

如果你也想要一台宜商宜家的MPV，本田艾力绅是不错的选择。对于偏向商务接待需求的客户，建议选择豪华版或至尊版，更显档次。如果以家用为主，经济实惠是首选，配置稍低一些的舒适版、风尚版一样能满足日常使用，价格上也会更有优势。

你最向往的MPV是哪款车呢？评论区聊聊吧！