最近几天印度军迷又抓到机会“嗨了”一波。

还记得不久前印度陆军推出的、号称能够在高原战场和解放军15式轻型坦克对抗的“佐拉瓦尔”轻型坦克吗？

印度陆军公布的“佐拉瓦尔”轻型坦克进行射击测试的视频截图

就在9月13日，印度国防部发布消息称，该坦克完成了初步试验，在沙漠地形进行的试验中“表现出了卓越的性能，有效地实现了所有预期目标”。这些试验包括少量越野行驶试验和固定射击试验，“坦克的射击性能得到了严格评估，并在指定目标上达到了所需的精度。”

尤其是印度国防部发布的“佐拉瓦尔”轻坦停车状态下射击固定靶的视频，更引起了印度军迷的欢呼，因为和解放军15式轻坦射击的视频对比，“佐拉瓦尔”轻坦在射击时车身的晃动似乎更小。

印度军迷称这是“佐拉瓦尔”轻坦“技术更好”的标志，一定能够“压倒15式轻坦”。

问题是，有没有一种可能性，就是“佐拉瓦尔”轻坦的火炮威力其实比15式小得多？这就超出大部分印度军迷的认知了。

15式坦克开火瞬间

比起印度军队的其他武器装备来，“佐拉瓦尔”轻型坦克的研制速度堪称“神速”。该坦克是在2020年中印军队在加勒万河谷发生冷兵器冲突，印军遭受惨败之后，痛定思痛，紧急上马的一个项目，从立项到首辆样车下线仅花了4年左右的时间。

作为对比，印度陆军的另一个著名项目“阿琼”主战坦克，早在1974年就立项了，到2014年才开始量产，研制时间前后长达40年。

难道主导研制这两型坦克的印度国防研究与发展组织（DRDO），这些年真的得到了脱胎换骨的改变吗？

想多了，这怎么可能。“佐拉瓦尔”轻型坦克基本就是用进口货架产品拼凑起来的所谓“国产货”。

“佐拉瓦尔”轻型坦克今年早些时候才首次露面

在最近几年中印军队在高原地区的对峙中，解放军的15式轻坦展示出了强大的高原适应性能，而被印度陆军紧急拉往高原地区搞对抗的T-72M1和T-90S主战坦克则表现出动力严重不足的短板，在冬天寒冷的天气下连发动机启动都是个严重的问题，更别提其他车载系统的正常工作乃至投入作战。

印度陆军心里很清楚得很，T-72和T-90坦克在高原地区就是废物，只能摆姿势拍拍宣传照片，战斗力是绝对没有的。至于“阿琼”，印度陆军压根就没敢往高原地区部署。

因此印度陆军在2020年就传出来要采购轻型坦克，当时病急乱投医，连俄罗斯的2S25M“章鱼”自行反坦克炮这款早就过时的产品都考虑过。

最终在莫迪政府“印度制造”的口号下，印度陆军决定选择由DRDO与印度“拉森与特布罗” （Larsen&Toubro）公司联合研制的“佐拉瓦尔”轻型坦克方案。

科克里尔105毫米线膛炮

“佐拉瓦尔”轻型坦克直接采用了比利时科克里尔公司制造的“科克里尔3105”炮塔，部分结构和设备有所调整。该炮塔也曾经被土耳其制造商FNSS和印度尼西亚制造商Pindad联合开发的轻型坦克卡普兰MT采用（该坦克被印尼称为Harimau，两者的意思都是老虎）。

该炮塔的核心是一门科克里尔105毫米线膛炮，该炮作为一种主打低后座力的轻型坦克炮，最大的特点是自带炮口制退器，这在当代坦克里可不多见。因为后座距离设计和炮口制退器的影响，科克里尔105毫米线膛炮的远距离射击精度并不高，威力比中国15式轻坦采用的新研制的高压线膛炮要小很多。

15式轻坦火炮的威力足以击穿印度陆军T-90S主战坦克的前装甲，而科克里尔105毫米线膛炮则无法击穿我军99式主战坦克的前装甲，理论上只能抗衡15式、96A和正在等退役的88系列坦克。

我军15式轻坦是“佐拉瓦尔”的主要对标产品

“佐拉瓦尔”轻型坦克的正常重量为25吨，如果像它首次露面是那样加挂浮箱、反应装甲和反坦克导弹，那么重量还将增加几吨，其功率/重量比就会因此而恶化。

目前该坦克采用的是德国MTU的 8V199发动机，最大功率约为816马力。而中国15式轻坦则采用一台国产电控柴油发动机8V132，带全自动变速器，最大功率约为1000马力。由于15式轻坦的作战全重会达到约30吨，比“佐拉瓦尔”重，因此两车的功重比反而差不多。

外界原来猜测“佐拉瓦尔”轻型坦克的地盘是印度引进韩国K9自行榴弹炮的地盘，但不久前L&T公司的CEO出来澄清，“佐拉瓦尔”轻坦的地盘是“基于新设计，不是K9的地盘”。

不过这个声明令人怀疑，这款底盘的发动机、变速箱全靠进口，印度有实力用几年时间就整合出一个新底盘吗？我看还是K9的地盘稍加改进的产物。

印度有组装K9自行火炮的经验，对其底盘较为熟悉

总体来说，印度“佐拉瓦尔”轻坦就是一款比中国15式轻坦重量更轻、防护性更差、火炮威力更小，但功重比差不多的、依靠进口关键部件组装的“杂牌军”。它

刚刚完成初步测试，其火炮的高原射表都可能还没校正，高原越野测试都还没有进行，离研制成功还早着呢！按照计划“佐拉瓦尔”将在2027年服役的时间表，到那时15式轻坦都服役10年了，我军下一代轻坦都可能服役了。