荣威D7 DMH插混这车行驶里程也挺长。荣威D7 DMH是一款插电式混合动力中型轿车，其行驶里程确实表现出色。以下是具体的续航相关信息：

1. 纯电续航里程：配备容量为21.4千瓦时的磷酸铁锂电池组，工信部纯电续航里程为125公里。如果具备家里充电的条件，日常上下班短途代步基本可以采用纯电模式，用车成本较低。

2. 综合续航里程：在满油满电状态下，综合续航里程可达1400公里，平均油耗仅为3.4升/百公里。这样的续航能力在同级别插电式混合动力车型中具有较强的竞争力，相比纯电动车可以无视里程焦虑，跑长途时即便没电，加上油也能继续行驶，而且用车成本依然比传统同级别燃油车低不少。

荣威D7 DMH世界冠军版更是凭借超过2208.719公里的续航表现及仅为2.49L/100km的平均油耗，成功夺得“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离”的吉尼斯世界纪录。这一成绩充分展示了该车优秀的续航能力和燃油经济性。荣威D7 DMH的车内空间表现较为出色，具有以下特点：

1. 整体尺寸带来宽敞感受：

- 该车的车身尺寸为489018901510mm，轴距达到2810mm，属于中型车的标准尺寸，为车内空间提供了良好的基础，能够保证车内乘客拥有较为充裕的活动空间。

2. 前排空间：

- 驾驶位腿部空间较为宽敞，驾驶者可以轻松找到舒适的驾驶姿势，长时间驾驶也不易感到疲劳。例如身高较高的驾驶者，腿部也不会感到憋屈。

- 头部空间方面，前排头部空间达到950mm，对于大多数驾驶者来说，头部不会有压抑感，即使身材较高的人，头顶也能有一定的余量。

3. 后排空间：

- 腿部可伸展空间达到933mm，膝部空间为116mm，后排乘客可以较为自由地伸展双腿，乘坐舒适性较高，即使是长途旅行，也能保持较好的乘坐体验。

- 后排视野通透区占比高达72.1%，搭配全景天窗，使得后排空间显得更加开阔明亮，给乘客带来良好的视觉感受。

- 后排地台比较平整，中间乘客的乘坐舒适性也能得到一定保障，不会因为地台过高而影响腿部放置。

4. 储物空间：

- 车内的储物空间设计较为丰富。换挡机构采用怀挡式设计，为中央通道留出了大量的储物空间。中央通道前段有防滑处理的手机放置位置，中间有两个杯架，后面还有一个大的储物盒，中央通道下方也被掏空，可以放置不少物品。

- 前排还有3个手机充电接口，方便乘客为电子设备充电。

- 后备箱常规容积为450升，第二排座椅支持4/6比例放倒，能够满足日常的装载需求，放倒第二排座椅后还可以放置一些比较长的物品，空间灵活性较高。

5. 座椅设计与空间利用：

- 座椅的包裹性较好，采用贴合国人腰部曲线的U型环抱设计，座椅靠背与背部接触面积大，支撑性佳，在保证乘坐舒适性的同时，不会过多占用空间。

- 大躺座椅可实现近1.7米的有效承托，能够结合不同的使用场景和需求，秒变午休大躺椅、小憩单人床、长途大腿托、露营双人床等，为车内空间的利用提供了更多可能性。荣威D7 DMH在上海汽车工业集团有限公司的郑州基地生产。

郑州基地是上汽潜心打造的全新“数字化工厂”，通过高度的自动化率、先进的工艺以及严苛的质量标准，为荣威D7 DMH的整车质量保驾护航。该基地拥有多项先进技术，如激光钎焊、电阻焊、CMT冷弧焊、可柔性化生产8种车型的OpenGate、可100%对白车身重要尺寸进行监控的在线测量等，焊接自动化达到99.9%，处于业内领先水平。