目前呢，中国品牌能加油的新能源汽车主要就是插电式混合动力和增程式混合动力。不过呢，为了实现加速和性能，同时插电式混动系统的技术“含金量”更高，所以插电式混动更好一些。现在，中国各大品牌都有自己的混合动力技术，但是它们的纯电动续航里程主要集中在 125 公里，有的甚至还不到 100 公里。而今天的主角纯电动续航里程超过了 200 公里，充电速度也比较快，完全可以当一周通勤的电车来用。这就是东风风神 L7，起价只有 10.99 万元，性价比那是相当高。

外观上，这款纯电动版的风神 L7 和之前推出的插电式混动 L7 车型是一样的。前脸辨识度很高，大灯是外宽内窄的四边形轮廓，中间是贯穿式灯带。前保险杠的上部有个很大的封闭区域，两边有尖牙形状的镀铬装饰，下部有进气格栅。

车身侧面的轮廓整体很有线条感，腰线和下裙线也都设计得线条感很强。车尾是倾斜式的，D 柱上部有一块贯穿后挡风玻璃的黑色装饰板。后窗和 D 柱之间的小侧窗其实是封闭的，就是一块装饰板。

车尾的整体设计很有运动感，车顶是双截中空尾部设计，中间有两个凸起的高位刹车灯。贯穿式尾灯和后挡风玻璃连在一起，上角的设计营造出了扰流板的效果。后保险杠设计得又宽又厚，下部有大面积的黑色保护板装饰。牌照架在后保险杠的下部。车身尺寸方面，东风风神 L7 的长、宽、高分别是 4670/1900/1625mm，轴距是 2775mm，定位是紧凑型 SUV。

东风风神 L7 的内饰整体布局是以驾驶员为中心，采用浮岛式中控台设计，提高了驾驶员的操作便利性。这车配备了 14.6 英寸的液晶显示屏和 10.25 英寸的液晶仪表盘，再配上双辐方向盘，让车更有科技感。另外，新车标配高通 8155 芯片，还配备了语音识别控制、车联网、导航系统、Wi-Fi 热点、OTA 升级等功能。新车的后排座椅空间表现不错，地板是平的，后面有空调出风口。高配版有可开启的全景天窗，前后座椅设计有和靠背融为一体的头枕。从配置来看，已经达到20万级别的水平了。

东风风神 L7 搭载自主研发的马赫电动混动 PHEV技术，由 1.5T 发动机和电动机组成。发动机最大功率 154kW，综合功率 265kW，峰值扭矩 615N·m，NEDC 油耗 3.8L/100km。此外，新车搭载 30.32kW·h 磷酸铁锂电池，纯电动续航里程 205km，综合续航里程 1500km。新车标配快速充电功能，把电池从 30%充到 80%只需要 28 分钟。另外，新车还支持 3.3kW 的对外放电功能。对此，大家会如何点评呢？