随着多孩家庭的增加，以往常被作为商务用车的MPV由于空间大的特性，逐渐走进家用消费者的视线，不过家用买车除了看空间之外，油耗和价格也不能忽视。本期笔者要介绍的这款MPV——传祺E8，就在售价、空间以及油耗上尽可能的贴合了家用需求，下面我们就从这几方面详细聊聊该车的产品力，给感兴趣的朋友做个参考。

既然是面向多孩家庭的车型，我们就先来看看该车的空间表现。传祺E8车身长宽高为：4920x1900x1760mm，轴距2930mm，与同级MPV本田奥德赛修（车长宽高：4861*1820*1712mm，轴距2900mm）相比，尺寸要整整大一圈，因此乘坐空间也相对宽裕，身高172cm的我坐在二排，腿部空余2拳多；换到三排，腿部空间有1拳多近2拳的样子，头顶余下1拳的距离，日常出行乘坐不局促。

另外，该车内部2+2+3的座椅布局还支持多场景座椅自由组合，在出行人数不多的情况下，可换到大4座模式，将三排座椅放倒，以增加储物空间；在露营钓鱼的时候，还可以将三排座椅向外翻折，形成一个钓鱼座位，扩大使用场景；而当需要休憩的时候，则可以将车内后两排座椅放倒，变成纯平的大床空间，实用性较高。

除此之外，传祺E8在动力性能和油耗经济上的表现也值得一提。该车全系采用2.0L的油电混合动力，电机最大功率为134kW（182Ps），峰值扭矩为300N·m，匹配2挡DHT变速箱，WLTC综合油耗为5.58L/100km，加92号燃油，一公里按照现在8块多的油价来算，一公里差不多就是4角多不到5角的样子，家用起来这个油耗费用还是挺经济的。

动态体验：我试驾了一下传祺E8顶配版，油电混合的动力在起步的时候，有种类似电车的丝滑感，但没有电车加速起步带来的眩晕感，后续车辆在发动机和电机协同工作的情况下，应对加速超车、攀爬陡坡等路况，不需要将油门踩到底，也能轻松给到较强的动力输出和爬坡扭矩。

而在配置功能上，传祺E8也配备了较多基础家用的功能，例如全系标配的后驻车雷达、车侧盲区影像、定速巡航、360°全景影像、上坡辅助、底盘透明影像、三种驾驶模式（运动、标准舒适、ECO/经济）倒车影像等，顶配车型则还加装有L2级智驾辅助，可为行车提供安全预警和辅助提示，追求智驾功能的朋友可以上到顶配车型。

为了迎合当下越来越年轻的消费市场，并削减MPV商务的属性，传祺E8外观采用了相对年轻化的设计风格，车头无边的进气中网用大小不一的镀铬点缀，形成错落有致的层次感，配合贯穿一体的行车灯和竖向的大灯，为宽厚的前脸增添几分时尚气息。侧面也使用了现下比较流行的悬浮式车顶，结合尾部贯穿的灯源组件，让该车外观契合家用年轻的氛围。

车身内部同样融入了较多简约理念，中控台面用双层的设计为内饰划分出鲜明的层次感，14.6英寸的中控屏幕内置有高通8155芯片，可支持到GPS导航信息显示、语音智能交互（可见即可说、连续性语音识别等）多项智能应用和功能，加上较多实体按键的取消，使整个内饰看起来简洁且具有智能科技感。

总结：对于家用消费者来说，传祺E8各方面产品力表现均衡，宽大的7座空间能满足一家人出行的需求，全系5.58L的油耗也为后续日常家用降低了一定的用车成本，该车目前全系售价在16.68万——17.98万之间，也就说以往只够买中型SUV或紧凑型MPV的预算，可以直接拿下一辆中型MPV，性价比相对不错。如果家里人口较多的朋友，家用买车不妨看看传祺E8